Przegląd Turner Burner, 3.690,00 £

Jeden z pierwszych, dobrze posortowanych i powszechnie akceptowanych rowerów z pełnym zawieszeniem, Burner był także wszechstronnym urządzeniem - niezmiennie pozwalał motocyklistom robić o wiele więcej niż ich poprzedni rower i bez problemów. Ta sama spokojna kompetencja sprawia, że ​​nowy Burner jest jednym z pierwszych 650 miliardów wartych umieszczenia na liście Most Wanted.

Jazda i obsługa

Dave Turner spędza tyle samo czasu na szlifowaniu swoich motocykli, jak robi to z drobnymi szczegółami konstrukcyjnymi, a wynikiem jest rower, który raczej nie starzeje się z charakterem. Niestandardowe zawieszenie DW Link jest sterowane lekko tłumionym wstrząsem tylnym Foxa, aby zrównoważyć nieznaczne tarcie czopów. Dodaj gładszą rolkę średnich kółek i płachty palnika dokładnie nad szorstkimi przedmiotami, nie obniżając równomiernej przyczepności.

Mówi ci niewiele przez pedały lub hamulce, wolą zamiast tego po prostu zasysać ziemię - nie będzie to pasowało zawodnikom po oczywiście interaktywnej jeździe, takiej jak Superlight, ale jeśli lubisz jeździć konno, na miejscu. Wybieralibyśmy opcję z podwójnym łańcuchem, ponieważ pierścienie babki wywołują nadmierną papkę.

Unikalibyśmy również opcji 160 mm Fox 34, do której dołączono nasz rower próbny. Zmniejsza problemy z luzem na pedał dolnego suportu, prawda, ale podnosi przedni koniec i podkreśla lekki odblask z tyłu bardziej wyraźnie niż lżejszy, krótszy widelec.

Palniki, na których jeździliśmy z frontami 140 mm lub nawet 150 mm, czują się znacznie bardziej zrównoważone i skomponowane we wszystkich sytuacjach, w których brakuje pełnych biegów DH. Wymieniliśmy także źle dopasowaną łodygę 90 mm, aby zatrzymać luźny układ kierowniczy przy niskich prędkościach, i staraliśmy się wyprostować pedały, aby uniknąć uderzenia skały dzięki wciąż niskim suportowi. Na mniej chwytliwych szlakach nisko zawieszona jazda jest genialna dla poczucia bezpieczeństwa, a obsługa jest tak neutralna i naturalna jak zawieszenie, dając puste płótno do malowania jakiejkolwiek formy jazdy - niezależnie od tego, czy wspinasz się, zatrzaskujesz i trzaskanie przez singletrack lub płynne fotografowanie zjazdów.

Rama i wyposażenie

Podczas gdy zestaw rur jest w dużej mierze taki sam, jak zestaw 26-kołowych 5-pozycyjnych, rama palnika jest obciążona szczegółami, coś, co tylko bardziej uwidoczniło się w wyniku surowego wykończenia naszej próbki. Przemysłowy wygląd pozwala zaoszczędzić 200 funtów w porównaniu z modelami anodowanymi kolorami, a niedawne przejście na Zen Fabrications z Oregonu zapewnia lepszą jakość wykonania w cenach z Dalekiego Wschodu.

Dodaj znak firmowy Turnera z wtryskiem smaru, półprzewodnikowe czopy, a Burner jest właściwym wzornictwem "rower do życia". Znamy kilka zwrotnic z ponad dziesięcioletnią prawie codzienną jazdą pod paskami i jeszcze przed nami.

Poza kokpitem, specyfikacja oparta na XT doskonale pasuje również do tej wszechstronnej wszechstronności, ale widzimy, że wiele ramek (1695 funtów) jest budowanych zgodnie z własnymi specyfikacjami.

Dzięki prawemu widelcowi nowy palnik to nie tylko bardzo szczegółowa rzeźba ze stopu - to naprawdę dobrze posortowana i wszechstronna maszyna o niezrównanej długowieczności. Jego nienagannie zrównoważona obsługa i neutralne zawieszenie są odpowiednie dla tych, którzy wolą skupić się na jeździe, a nie na jeździe.

Zostaw Swój Komentarz