Recenzja Surly Karate Monkey Ops, 1 600,00 £

Surly's Karate Monkey hardtail był jednym z pierwszych powszechnie dostępnych 29-tek. Czy dzięki przebudowie ten kultowy big-wheeler może konkurować w kategorii "eklektyczny, ale ekonomiczny"?

Weteran koń pociągowy staje się bardziej wszechstronny

Surly użył podwójnie cieniowanego zestawu rurki ze stali chromowanej "Natch", aby budować wyjątkowo wytrzymałe rowery treningowe od lat. Jeśli chcesz mieć ramę, która może przyjąć nieprawdopodobną ilość kary na trasach do domu lub jeździć po całym świecie i gładko ją wzruszyć, wtedy Małpa Karate jest idealna.

Pomimo wzmacniania fałd na górze i główek rurki oraz małej trójkątnej rury wzmacniającej do rury podsiodłowej, nie jest ona masywnie ciężka. Oznacza to, że nie zerwiesz własnego klina, jeśli będziesz musiał go nosić, gdy szlak się skończy lub skończy się bieg.

Podczas gdy Karate Monkey spędził większość swojej historii jako w pełni sztywny singlespeedowy rower (wciąż dostępny zarówno w kompletnych kompilacjach, jak i w konfiguracji frame-and-fork), nowa wersja Ops obsługuje "Modułowy system opuszczania" Surly'ego, który pozwala wybrać pomiędzy poziomy (singlespeed), pionowe (QR) lub 142x12mm (tutaj znalezione).

Przykręcane mocowania tylnego błotnika i sakwowego stelaża zaznaczają praktyczne skrzynki robocze, a 44-milimetrowa głowica sprawia, że ​​jest on stożkowy. Rura podsiodłowa z wygiętym w kształcie litery "S" ogranicza zasięg, w jaki można znacznie opuścić sztycę na stromym lub nierównym terenie, a średnica 27,2 mm ogranicza wybór, jeśli chcesz przejść do słupka z zakrętką w dalszej linii.

Zgięta rura podsiodłowa karate małpy zapewnia duże prześwity w rozsądnie długich tylnych końcach, ale ogranicza to, jak daleko można upuścić siodło na bardziej stromych trasach:

Rura podsiodłowa typu "S" z grzechotką Karate Monkey pozwala na duże luzy w rozsądnym przedziale tylnym, ale ogranicza to, jak daleko można upuścić siodło

Z listą zestawów, która zapewnia płynną wytrzymałość, nie jest zaskoczeniem, że widelec Fox 32 Float o gładkich krawędziach i 100 mm (3,9 cala) jest skierowany w górę. Przednia oś 15 mm pasuje do tylnej osi tylnej, a na trwałych i łatwych w obsłudze, ale ciężkich piastach Shimano Deore są wirniki Centerlock. Szprychy DT Swiss Champion są wysokiej jakości bonusem, a felgi Alex XD to sprawdzone obręcze.

Zestaw grupy Shimano de Deore zajmuje się również przekładnią 2x10 i hamulcami M615, które zapewniają dobre wyczucie i kontrolę - coś, co jest natychmiast mile widziane, gdy warunki stają się pobieżne.

Szeroka (750 mm), płaska belka Surly zapewnia zwiększone możliwości sterowania, a długa (90 mm) łodyga zapewnia stabilność w stosunku do stromego kąta skrętu wynoszącego 72 stopnie. Opuszczane opony Maxxis Ardent pozwalają hamować i jeździć o wiele trudniej, niż można się spodziewać po ich szybkim toczeniu.

Ich masywna objętość 2,4in (poprawny napis "Fatties fit fine" na rondach Surly'ego) jest poprawna), a hojnie wyściełane siodło Velo dodaje dodatkowej płynności małpie Karate.

Od razu widać, że nie ma tylko grubego siodła i opon między tobą a szlakiem, ale naprawdę gładkiej, amortyzującej ramę w klasycznym stalowym stylu. Nawet z odpornym na skały 30 psi w 2,4in Ardents, mniej szumów i mniej ostrych krawędzi dociera do twoich szortów niż na bardziej agresywnie tłumionych motocyklach z pełnym zawieszeniem na mniejszych ścieżkach okaleczenia / korzeni.

To sprawia, że ​​Monkey Karate staje się relaksującym i mało zmęczonym sposobem spędzania czasu w terenie, a im dłużej jeździsz na Surly, tym bardziej przyjazny i wyrozumiały.

Giętki rozwidlony i chudy podwójnie cieniowany przewód rurowy (górna rura ma średnicę 28 mm, a dolna rura 34 mm) łączy się z bardzo dużymi 29 wrzecionami, aby zrzucić uderzenia prędkości i utrzymać wysoki wzrost. Zgodność z ramą utrzymuje również Ardeny przylegające do podłoża lepiej, niż można się spodziewać, czy jedziesz na zakrętach, czy odkładasz zasilanie, a to oznacza, że ​​mniej prawdopodobne jest znoszenie rytmu pedału przez uderzenia ruty lub skały zbyt. Wysoki wspornik dolny oznacza również mniejsze ryzyko kontaktu korbowego z odcinkami uszkodzonego podłoża.

Wyjątkowe, półprzezroczyste wykończenie malowanej karate małpy pozostawia wszystkie szczegóły spawania ramy i widoczne znaki ciepła:

Lakier bezbarwnego lakieru Surly Karate Monkey pozostawia detale spawalnicze ramy i widoczne znaki ciepła

Podczas gdy trakcja i nieprzerwane tempo pedałowania są zdecydowanie mocną stroną Surly'ego, bezpośredni transfer mocy nie jest. Ten sam flex, który wchłania wstrząsy, również nieco opóźnia dostarczanie mocy, a więc zwiększa się płynnie, a nie kłuciem do przodu, gdy podajesz mu pełny gaz. Ta chuda górna rura oznacza, że ​​każde podniesienie dużego pręta spowoduje wyraźne skręcenie ramy, zamiast tworzenia maksymalnego momentu obrotowego również na tylnym kole.

Podczas gdy większa część cięższych obręczy znajduje się w piastach, w których ma najmniejsze znaczenie, duża średnica i duże opony również nie mają większego znaczenia przy przyspieszaniu. Stromy kąt głowicy sprawia, że ​​przednie koło jest lekkie i łatwe do skręcania w zakręty, a krótkie podparcie i rozstaw osi sprawiają, że czuje się stosunkowo zwinny, gdy chodzi o trudne odcinki.

W ramie nie ma mięśni, które mogłyby popychać linie energetyczne przez ostre zakręty lub zapewniać dokładne umiejscowienie kół, więc najlepiej jest pozwolić małpom karate znaleźć swój własny, pewny i giętki sposób przez kłopoty, zamiast próbować sztywno trzymać się określonych linii.

Zostaw Swój Komentarz