Pinarello Kobh 60.1 opinia, 7 150,00 GBP

Zaprojektowany przy pomocy Team Sky (czyli Bradley Wiggins i jego przyjaciele), rama Kobh została zaprojektowana tak, aby przejąć klasę Northern Spring Classics, zachowując jednocześnie charakterystykę najwyższej klasy Pinarello Dogma 60.1.

Kobh ma zarówno luźny kąt siedziska (o 1 °), jak i mniejszy kąt głowy (o 0,5 °), a tylny koniec Dogmy jest zastąpiony przez bardziej standardowy projekt, ale z dużą krzywą promienia pochłaniającą drgania. Zwiększono także prześwit opony z przodu iz tyłu.

Efektem tych zmian jest dodatkowa jazda wspomagana przez opony Continental Dogma: 25 mm z przodu i - ogromna jak na rower tego typu - 28 mm z tyłu. Nie przeszkadza to jednak w manipulowaniu Kobh; przyspieszenie przyspieszenia i szybsze utrzymanie jest łatwe.

To nie ma takich samych zalet, jak rywale, tacy jak Canyon Ultimate CF SLX 8.0 lub Scapin Hysak (zwróćcie uwagę na recenzje tych dwóch rowerów na BannWheelers wkrótce), ale to powiedziawszy, jest to więcej niż wystarczająco ekscytujące.

Podczas gdy połączenie tylnej części opony z dużą oponą i elastycznym odczuciem sprawiają, że wyglądasz wspaniale, z góry jest to zupełnie inna historia. Świetnie śledzi i skręca, ale jednoczęściowy drążek i trzon MOST są tak sztywne, że zbyt wiele wibracji jest przenoszonych na Twoje palce. Wymieniliśmy jednak tę kombinację na kokpit Syntace bar i łodygi FSA, co czyni Kobh idealnym miejscem.

Kluczowe cechy

Rama: Asymetryczne zasady projektu Pinarello oznaczają, że tylne wsporniki są przesunięte, a sztywność strony nie napędzającej jest zaprojektowana tak, aby pasowała do strony napędu, co przekłada się na lepszy transfer mocy przez pedały.

Koła: Campagnolo's Shamal Ultras mają pełne ceramiczne łożyska. W ten sposób powstają doskonale gładkie piasty i doskonałe uszczelnienie bagażnika. Jednym z dodatkowych bonusów łożysk ceramicznych jest to, że są one znacznie lżejsze niż standardowe łożyska.

Układ napędowy: Campagnolo's Super Record 11-biegowa zmiana przełożeń na Kobh. Najważniejsze cechy to sześć tylnych kół zębatych z tytanu, z ceramicznymi łożyskami, a cały osprzęt wykonany jest z tytanu.

Widelec: Profil firmy Onda różni się od wszystkich innych produktów dostępnych na rynku. Pinarello twierdzi, że wieloprofilowy kształt zapewnia najlepsze ukierunkowanie włókna węglowego na widelec, który jest sztywny poprzecznie, ale oferuje amortyzację przednią i tylną.

Obejrzyj wideo: KOBH® Carbon 60HM1K Torayca®

Zostaw Swój Komentarz