Najlepsze rowery szosowe na poziomie podstawowym

Je┼Ťli szukasz dobrej porady dotycz─ůcej zakupu pierwszego roweru szosowego, trafi┼ée┼Ť we w┼éa┼Ťciwe miejsce.

Przetestowali┼Ťmy sze┼Ť─ç najpopularniejszych rowerów drogowych za oko┼éo 1000 USD / 650 GBP / 1 300 USD: Cannondale CAAD8 Sora 7, Trek 1.2, Merida Ride 200, Giant Defy 3, Focus Cayo Al Sora i Specialized Allez E5 Sport.

Aby uzyska─ç dobre wyczucie tych maszyn, nasza czwórka je┼║d┼║ców z Australii je┼║dzi┼éa na tych rowerach na zwyk┼éym torze testowym w pobli┼╝u pó┼énocnych pla┼╝ w Sydney. Z ostrymi szczypcami i d┼éugimi podjazdami, martwymi i wyboistymi odcinkami dróg, skr─Öconymi zjazdami i malowniczymi widokami, jest to plac zabaw dla rowerów szosowych.

Dochodzimy do najwy┼╝szych i najni┼╝szych poziomów ka┼╝dego z poni┼╝szych poziomów. Bior─ůc pod uwag─Ö, ┼╝e szóstka pochodzi od najwi─Ökszych i najbardziej renomowanych globalnych marek w bran┼╝y rowerowej, nie powinno dziwi─ç, ┼╝e nie ma tu naprawd─Ö z┼éych wyborów.

Z grupy, nasi testerzy czuli, ┼╝e Specialized Allez E5 Sport jecha┼é szczególnie dobrze - i sprawi┼é, ┼╝e by┼é to nasz wybór redaktorów na 2016 rok. Powiedzia┼é, ┼╝e Cannondale CAAD8 7 i Giant Defy 3 da┼éy jej powa┼╝ny bieg ze wzgl─Ödu na pieni─ůdze. Czytaj dalej, aby dowiedzie─ç si─Ö, dlaczego ...

Zapoznaj si─Ö z naszym testem tutaj i przeczytaj bardziej szczegó┼éowo poni┼╝ej. Dostarczyli┼Ťmy tak┼╝e pe┼éne recenzje wszystkich rywali - wystarczy skorzysta─ç z linków.

Czego powiniene┼Ť szuka─ç

Dwie najwi─Öksze ró┼╝nice mi─Ödzy rowerami - które zdecyduj─ů, który z nich najbardziej Ci odpowiada - le┼╝─ů w geometrii i przek┼éadni.

Nisko lub prosto i wygodnie?

Niektóre testowane przez nas rowery, takie jak Focus Cayo, s─ů bardziej agresywne i bardziej agresywne, z ni┼╝szym przednim ko┼äcem i szerokim zakresem biegów dostosowanym do p┼éaskich, szybkich dróg. Inne, takie jak Giant Defy i Merida Ride, s─ů bardziej zrelaksowane, z pionow─ů pozycj─ů i uzbrojeniem, które mog─ů tworzy─ç kretowiska z gór.

Ró┼╝nice wysoko┼Ťci g┼éowicy maj─ů znaczny wp┼éyw na po┼╝─ůdan─ů funkcj─Ö roweru. Oto dwa skrajne przyk┼éady z naszego testu

Aby wywo┼éa─ç geometri─Ö i uz─Öbienie dla ka┼╝dego z poni┼╝szych rowerów, zwracamy uwag─Ö na wysoko┼Ť─ç g┼éowicy (pionowa rura ramy z przodu roweru, która pomaga okre┼Ťli─ç wysoko┼Ť─ç kierownicy) i rozmiar kasety (zasi─Ög kó┼é z─Öbatych tylne ko┼éo).

W cenie wszystkie rowery wyposa┼╝one s─ů w aluminiowe ramy z wid┼éami z w┼éókna w─Öglowego. Ale pomimo wspólnych materia┼éów, nie wszystkie ramki i widelce s─ů równe.

Zarówno wid┼éy Focus, jak i Merida zosta┼éy zapo┼╝yczone z dro┼╝szych rowerów w─Öglowych, a wi─Öc wyposa┼╝one s─ů w w─Öglow─ů sto┼╝kow─ů rur─Ö sterow─ů, która zapewnia wi─Öksz─ů sztywno┼Ť─ç uk┼éadu kierowniczego i mniejsz─ů wag─Ö. Pozosta┼ée cztery testowane rowery u┼╝ywaj─ů w tym celu karbowanych nó┼╝ek widelca po┼é─ůczonych ze stopow─ů rur─ů sterow─ů biegn─ůc─ů przez rur─Ö czo┼éow─ů ramy.

Wdrapujesz si─Ö na wzgórza

Wszystkie testowane rowery maj─ů "kompaktowe" korby, co oznacza, ┼╝e ÔÇőÔÇőtarcze z─Öbate maj─ů 50 i 34 z─Öby (t), zamiast tradycyjnego 53/39 lub nowszego medium 52/36. Oznacza to ┼éatwiejsze peda┼éowanie.

Zakres biegów jest wa┼╝n─ů rzecz─ů do zapami─Ötania. Wszystkie sze┼Ť─ç rowerów ma t─Ö sam─ů przedni─ů z─Öbatk─Ö, ale tylne zaz─Öbienie si─Ö ró┼╝ni

Tam, gdzie ró┼╝ni─ů si─Ö rowery, znajduje si─Ö ich tylna kaseta (zbiór ró┼╝nej wielko┼Ťci kó┼é ┼éa┼äcuchowych przesuwa si─Ö w poprzek). Tutaj mamy rowery, które maj─ů "du┼╝e ko┼éa z─Öbate" o rozmiarach od 27t a┼╝ do rowerów górskich o rozmiarze 32t. Im wi─Öksze ko┼éo z─Öbate, tym ┼éatwiej dotrzesz do stromych odcinków.

Wszystkie sze┼Ť─ç rowerów wyposa┼╝ono w 9-biegow─ů przek┼éadni─Ö Shimano Sora. Manetki s─ů teraz "STI", co oznacza, ┼╝e ÔÇőÔÇőd┼║wignia hamulca dzia┼éa teraz równie┼╝ jako d┼║wignia zmiany biegów

Nap─Öd Shimano Sora o dziewi─Öciu pr─Ödko┼Ťciach na wszystkich naszych motocyklach testowych. Redukcja biegu za pomoc─ů d┼║wigni za d┼║wigni─ů hamulca i zmiana biegu na wy┼╝szy za pomoc─ů d┼║wigni hamulca. System dzia┼éa dobrze, dziel─ůc si─Ö jego zmiennym stylem z wi─Ökszymi zestawami grupowymi Shimano, takimi jak 105 i Ultegra.

Wybór zestawu, który ma znaczenie

Istnieje wiele czynników wp┼éywaj─ůcych na komfort jazdy rowerem, takich jak konstrukcja ramy, materia┼éy i ┼Ťrednica sztycy, ale chyba najwa┼╝niejszy jest wybór opon. W tym przypadku rowerzy┼Ťci szosowi maj─ů szersze opony ni┼╝ w przesz┼éo┼Ťci. Opona o szeroko┼Ťci 25 cali lub 25 mm jest teraz prawie w standardzie i ma wszystkie rowery, ale Trek. Jednak nie ka┼╝da marka opon mierzy w ten sam sposób, a szeroko┼Ť─ç obr─Öczy, na której opieraj─ů si─Ö opony, mo┼╝e równie┼╝ znacz─ůco wp┼éyn─ů─ç na to.

By─ç mo┼╝e najbardziej zaskakuj─ůcymi aspektami tych motocykli s─ů hamulce kraw─Ödziowe. Wszystkie testowane rowery wyposa┼╝one s─ů w markowe zaciski hamulcowe marki Tektro lub rebranded, jednak zauwa┼╝alne s─ů ró┼╝nice w sile hamowania. Niektóre z nich mo┼╝na przypisa─ç innym felgom, ale znaczna cz─Ö┼Ť─ç przypada na wybrany zestaw klocków hamulcowych - a nawet na wybór linki hamulca. Czynniki te mog─ů oznacza─ç ró┼╝nic─Ö mi─Ödzy bezpiecznym a przera┼╝aj─ůcym, je┼Ťli chodzi o zdolno┼Ť─ç zatrzymywania.

Aby zapewni─ç komfort jazdy, punkty kontaktowe roweru nie powinny by─ç ignorowane. Niemal nie trzeba dodawa─ç, ┼╝e siode┼éko jest kluczowe, ale kszta┼ét kierownicy jest czym┼Ť, co jest dro┼╝sze i trudniejsze do zmiany, je┼Ťli nie jest w┼éa┼Ťciwe.

Je┼Ťli zamierzasz u┼╝ywa─ç swojego roweru szosowego do codziennych dojazdów do pracy lub jazdy w trudnych warunkach pogodowych, to z pewno┼Ťci─ů we┼║ pod uwag─Ö kompatybilno┼Ť─ç z z─Öbatk─ů i b┼éotnikiem. Podczas gdy wi─Ökszo┼Ť─ç widelców w─Öglowych nie gra tu dobrze, ramy ze stopów s─ů takie, a wszystkie rowery w testach oferuj─ů mocowanie na lekkie sakwy i b┼éotniki.

Wszystkie ci─Ö┼╝arki zosta┼éy zabrane bez peda┼éów. Niektóre z rowerów zawieraj─ů podstawowe peda┼éy typu "nosek", podczas gdy inne nie zawieraj─ů ┼╝adnych peda┼éów. Tak czy inaczej, zdecydowanie zalecamy inwestowanie w przyzwoit─ů par─Ö butów do jazdy na rowerze i towarzysz─ůcych im peda┼éów zatrzaskowych - jedyne najwi─Öksze ulepszenie biegów, które mo┼╝esz zrobi─ç na swojej drodze kolarskiej.

Specjalistyczny Allez E5 Sport

Wyró┼╝niaj─ůc si─Ö nagrod─ů dla naszego wydawcy, specjalista 2016 alllez e5 sport zapewnia wszystko, czego chcemy w podstawowym rowerze szosowym

Zwyci─Özca nagrody Editors 'Choice, wymaga┼é czego┼Ť naprawd─Ö wyj─ůtkowego, aby stan─ů─ç ponad reszt─ů z tak wieloma podobie┼ästwami mi─Ödzy wszystkimi rowerami. W przypadku Alleza by┼éo to po┼é─ůczenie wyselekcjonowanej geometrii i nieskazitelnego wyboru komponentów, które stanowi┼éo najbardziej zrównowa┼╝ony i najbardziej komfortowy testowany rower. Rama zwraca uwag─Ö na szczegó┼éy w spawach i kszta┼étach rur, ale to komponent, który naprawd─Ö prze┼Ťwitywa┼é dla naszych testerów.

Posiadaj─ůcy najszersze obr─Öcze testowe, ma ogromn─ů obj─Öto┼Ť─ç opon do wch┼éoni─Öcia drogi, podczas gdy pe┼ény uk┼éad nap─Ödowy Shimano Sora przesuwa si─Ö w szerokiej gamie kaset. Sztywne zaciski hamulcowe zatrzymuj─ů si─Ö na centymetrze, podczas gdy wszystkie punkty kontaktowe by┼éy równie pocieszaj─ůce.

By─ç mo┼╝e jedyn─ů negatywn─ů stron─ů jest waga, chocia┼╝ przy zaledwie 300g wi─Öcej ni┼╝ najl┼╝ejszym, nie jest to zauwa┼╝alne.

  • Cena: 970 USD / 750 GBP / AU 1 399 USD
  • Waga: 9,41 kg (20,75 lb)
  • Testowany rozmiar ramy: 54 cm (efektywna górna rura: 549 mm)
  • G┼éówka g┼éowicy: 144 mm
  • Uzbrojenie: 11-32
  • Szeroko┼Ť─ç opony: 28,2 mm (twierdzono 25 cali)
  • Zewn─Ötrzna szeroko┼Ť─ç obr─Öczy: 24,5 mm

Przeczytaj pe┼én─ů recenzj─Ö 2016 Specialized Allez E5 Sport.

Cannondale CAAD8 Sora 7

Wykończenie w drugiej, 2016 cannondale caad8 sora 7

Je┼Ťli chodzi o rowery szosowe ze stopów, istnieje kilka bardziej kultowych ni┼╝ seria CAAD z Cannondale. Ulepszona przez ponad dekad─Ö, CAAD8 je┼║dzi ze znan─ů postaw─ů, któr─ů wci─ů┼╝ lubimy motocykle drogowe ameryka┼äskiej marki.

Jego geometria jest dobrze wykr─Öcona i zapewnia dok┼éadn─ů precyzj─Ö w przypadku szkicowych zjazdów - chocia┼╝ jest bardziej wyprostowana ni┼╝ wcze┼Ťniejsze motocykle CAAD. Komfort jazdy wystarcza, aby z┼éagodzi─ç najgorsze wibracje, chocia┼╝ Specialized i Giant s─ů nieznacznie g┼éadsze. Ale od┼éó┼╝ moc, a dziedzictwo wy┼Ťcigów tych motocykli prze┼Ťwietli satysfakcjonuj─ůcym przyspieszeniem.

Jednak taka rama oznacza, ┼╝e ÔÇőÔÇőkomponent ulega kompromisowi, a konstrukcja opiera si─Ö na bardziej podstawowej stronie, bior─ůc pod uwag─Ö jego cen─Ö. To znaczy, ┼╝e zapasowy silnik FSA dzia┼éa wystarczaj─ůco dobrze, chocia┼╝ jest nieco wolniejszy, ni┼╝ Shimano Sora. W─ůska kaseta 12-27 ton jest bardziej ograniczona ni┼╝ inne motocykle, a hamulce s─ů w najlepszym razie ┼Ťrednie.

Pomimo tych elementów, CAAD pokazuje, ┼╝e rama jest sercem i dusz─ů dobrego roweru.

  • Cena: 1030 USD / 700 GBP / AUF 1,299 USD
  • Waga: 9,24 kg (20,37lb)
  • Testowany rozmiar ramy: 54 cm (efektywna górna rura: 545 mm)
  • Rura g┼éowicy: 154 mm
  • Przek┼éadnia: 12-27
  • Szeroko┼Ť─ç opony: 25,5 mm (twierdzono 25 cali)
  • Zewn─Ötrzna szeroko┼Ť─ç obr─Öczy: 21,45 mm

Przeczytaj pe┼én─ů recenzj─Ö 2016 Cannondale CAAD8 Sora 7.

Giant Defy 3

Giganci z 2016 r., Którzy pokonaj─ů 3, to pewna jazda i oferuje du┼╝o komfortu

Defy poprowadzi┼é Specialized Allez close, by zdoby─ç tytu┼é najbardziej komfortowego motocykla na te┼Ťcie. Geometria jest sprawdzona i zapewnia stabiln─ů i wydajn─ů pozycj─Ö peda┼éowania podczas d┼éugich przeja┼╝d┼╝ek. Gdyby mia┼é szersze, wprawiaj─ůce w opony felgi, Defy rzuci┼éby Alleza na s┼éup.

Giant pokazuje swoj─ů si┼é─Ö jako najwi─Ökszy na ┼Ťwiecie producent rowerów i manipuluje rurami Defy w kszta┼éty, które zosta┼éy uznane za niemo┼╝liwe zaledwie kilka lat temu. Rama jest sztywna pod moc─ů, chocia┼╝ inne na te┼Ťcie oferuj─ů bardziej naprzód.

Tymczasem uk┼éad nap─Ödowy jest równy specjali┼Ťcie, ale hamulce nie s─ů tak skuteczne.

  • Cena: 920 USD / 649 GBP / 1 099 USD
  • Waga: 9,32 kg (20,55lb)
  • Testowany rozmiar ramy: ┼Üredni (efektywna górna rura: 545 mm)
  • G┼éówka g┼éowicy: 164 mm
  • Uzbrojenie: 11-32
  • Szeroko┼Ť─ç opony: 25,2 mm (twierdzono 25 cali)
  • Zewn─Ötrzna szeroko┼Ť─ç obr─Öczy: 19,90 mm

Przeczytaj ca┼é─ů recenzj─Ö gry Giant Defy 2016.

Merida Ride 200

2016 merida ride 200 to rower dla osób poszukuj─ůcych wyj─ůtkowej, pionowej jazdy

Merida Ride oferuje zdecydowanie najbardziej pionow─ů pozycj─Ö podczas testu i doskonale nadaje si─Ö dla je┼║d┼║ców szukaj─ůcych wygodnej pozycji do jazdy. Oznacza┼éo to jednak, ┼╝e starali┼Ťmy si─Ö zasila─ç peda┼éy w ten sam sposób, w jaki mogli┼Ťmy z innymi testowanymi rowerami.

Nie ka┼╝dy jednak d─ů┼╝y do absolutnej pr─Ödko┼Ťci, a Merida g┼éadko przeje┼╝d┼╝a przez niespójne powierzchnie, b─Öd─ůc tylko przyt┼éoczonymi wi─Ökszymi wybojami i dziurami.

Po Giantu ta rama jest najbardziej szczegó┼éowa i czysto wyko┼äczona podczas testu. Nie jest to zaskakuj─ůce, poniewa┼╝ Merida jest drugim co do wielko┼Ťci producentem rowerów na ┼Ťwiecie, a taka moc produkcyjna zapewnia dodatkowe funkcje, takie jak wewn─Ötrzne prowadzenie kabli i pe┼éne wid┼éy w─Öglowe ze zw─Ö┼╝an─ů rur─ů sterow─ů.

Pod wzgl─Ödem sk┼éadu, Merida pozostaje w tyle. Obr─Öcze s─ů najw─Ö┼╝sze na prób─Ö, a wraz z ich odmiennym uk┼éadem szprych wskazuj─ů, ┼╝e prawdopodobnie b─Öd─ů one równie┼╝ mniej trwa┼ée. Szeroka gama przek┼éadni jest ┼Ťwietna, cho─ç bud┼╝etowa nie-seryjna korba Shimano to najwolniejsza zmiana z sze┼Ťciu rowerów.

  • Cena: $ N / A / £ N / A / AU 1 249 USD
  • Waga: 9,31 kg (20,53lb)
  • Testowany rozmiar ramy: 52 cm (efektywna górna rura: 540 mm)
  • Rura g┼éowicy: 169 mm
  • Uzbrojenie: 11-32
  • Szeroko┼Ť─ç opony: 25mm (twierdzono 25c)
  • Zewn─Ötrzna szeroko┼Ť─ç obr─Öczy: 18,90 mm

Przeczytaj pe┼én─ů recenzj─Ö Merida Ride 200 2016.

Uwaga: Merida nie jest sprzedawana w Stanach Zjednoczonych i niestety ten konkretny model nie jest dost─Öpny równie┼╝ w Wielkiej Brytanii. Dla tych w Wielkiej Brytanii, Ride 100 i 300 maj─ů t─Ö sam─ů ram─Ö.

Focus Cayo Al Sora

Skupienie na cayo al sora w 2016 roku najlepiej nadaje si─Ö dla osób z ambicjami wy┼Ťcigowymi

Podobnie jak Merida, niemiecka firma Focus oferuje niewiarygodnie doskona┼éy pakiet ram i widelców z funkcjami nieoczekiwanymi w cenie. Takimi przyk┼éadami s─ů pe┼énow─Öglowe, sto┼╝kowe wid┼éy i wewn─Ötrzne prowadzenie kabli, ale mniej oczywiste szczegó┼éy obejmuj─ů potrójnie cieniowan─ů konstrukcj─Ö ramy i obrobion─ů skorup─Ö suportu - co┼Ť, co z pewno┼Ťci─ů pomaga temu by─ç najl┼╝ejszym testowanym rowerem.

Cayo jest nieco bardziej klasycznie "europejski" w swoim podej┼Ťciu ni┼╝ niektórzy z jego rówie┼Ťników - jego geometria jest ni┼╝sza i bardziej agresywna ni┼╝ wi─Ökszo┼Ť─ç. Dla je┼║d┼║ców maj─ůcych aspiracje pr─Ödko┼Ťciowe, b─Ödzie to dobrze odbierane, ale je┼Ťli szukasz absolutnej wygody i kontroli, mo┼╝esz by─ç szcz─Ö┼Ťliwszy gdzie indziej.

Jako┼Ť─ç jazdy okaza┼éa si─Ö jedn─ů z najtrudniejszych w te┼Ťcie, a to g┼éównie w odniesieniu do kszta┼étów rur, które zapobiegaj─ů wszelkim oznakom elastyczno┼Ťci podczas twardych sprintów. Pod wzgl─Ödem podzespo┼éów, uk┼éad nap─Ödowy jest równy Specialized, a ko┼éa s─ů ca┼ékiem dobre. Jakkolwiek zbyt wielu innych na próbie chocia┼╝, hamulce s─ů s┼éabe i siod┼éo na pewno musi pój┼Ť─ç. Irytuj─ůca rama równie┼╝ odbi┼éa si─Ö g┼éo┼Ťnym grzechotaniem, spowodowanym lu┼║nym bieganiem tylnego hamulca.

  • Cena: $ TBC / 599 GBP / AUF 1,299 USD
  • Waga: 9,12 kg (20,11 lb)
  • Testowany rozmiar ramy: ma┼éy (efektywna górna rura: 537 mm)
  • G┼éówka g┼éowicy: 128 mm
  • Przek┼éadnia: 11-28
  • Szeroko┼Ť─ç opony: 26,5 mm (twierdzono 25 cali)
  • Zewn─Ötrzna szeroko┼Ť─ç obr─Öczy: 21,7 mm

Przeczytaj pe┼én─ů recenzj─Ö z 2016 Focus Cayo Al Sora.

Trek 1.2

Trekking 2016 na 2016 jest przyzwoity, ale hamulce i opony powstrzymuj─ů je od doskona┼éo┼Ťci

Tak powszechnie oczekujemy najlepszych od Trek, ale byli┼Ťmy rozczarowani tym, co 1.2 zaoferowa┼éo swoim bezpo┼Ťrednim konkurentom. Motocykl jest dobry i wci─ů┼╝ nam si─Ö podoba┼éo, kiedy go testowali┼Ťmy, ale to nie wystarczy, gdy konkurencja jest ┼Ťwietna.

Jego geometria jest dopracowana i nie potrzebowa┼é czasu, aby czu─ç si─Ö komfortowo w tej pozycji, szczególnie bior─ůc pod uwag─Ö jako┼Ť─ç punktów kontaktu. Jednak podczas gdy nasz ci─Ö┼╝ar cia┼éa by┼é ci─Ö┼╝ki do pokonywania zakr─Ötów, opony nie by┼éy. Twarda mieszanka, zmieszana z jedyn─ů szeroko┼Ťci─ů 23c w te┼Ťcie, pozostawi┼éa ten rower z oczywist─ů wad─ů dla innych w te┼Ťcie. Opony znowu by┼éy zawiedzione, gdy chodzi┼éo o nierówne powierzchnie, a Trek oferowa┼é troch─Ö zbyt wiele informacji zwrotnych dla naszych potrzeb.

Zmiana opon nie jest trudna, ale dobry zestaw mo┼╝e doda─ç dodatkowy 10% koszt do roweru, co mo┼╝e doprowadzi─ç do szukania gdzie indziej. To powiedziawszy, ko┼éa maj─ů wysokiej jako┼Ťci felg─Ö, któr─ů pó┼║niej mo┼╝na ulepszy─ç do tubeless.

Uk┼éad nap─Ödowy dzia┼éa tak, jak powinien, chocia┼╝ specjali┼Ťci i Giganci udowadniaj─ů, ┼╝e kaseta o szerszym zakresie jest dobra do jazdy na pagórkowatym terenie. Mówi─ůc o pagórkowatych przeja┼╝d┼╝kach, stwierdzili┼Ťmy, ┼╝e hamulce 1,2 s─ů najni┼╝ej testowane.

  • Cena: 930 USD / 650 GBP / 1,299 USD
  • Waga: 9,25 kg (20,39 funta)
  • Testowany rozmiar ramy: 52 cm (efektywna górna rura: 534 mm)
  • G┼éówka g┼éowicy: 139 mm
  • Przek┼éadnia: 11-28
  • Szeroko┼Ť─ç opony: 24,2 mm (wg reklamacji 23c)
  • Zewn─Ötrzna szeroko┼Ť─ç obr─Öczy: 23.00mm

Przeczytaj pe┼én─ů recenzj─Ö 2016 Trek 1.2.

Specjalne podziękowania dla Cyclogy Gear za płatne umieszczenie produktu w tym filmie.

Obejrzyj wideo: Rower szosowy, przełajowy i gravelowy - podstawowe różnice

Zostaw Sw├│j Komentarz