Specjalistyczna recenzja S-Works Demo 8 Custom Build, 9 305,00 £

Nasza niestandardowa wersja demonstracyjna S-Works Demo 8 jest rzucaj─ůca si─Ö w oczy - granicznie absurdalnie - droga. Ale wszystko na tym rowerze to zestaw produkcyjny, wi─Öc ka┼╝dy prywatny kierowca mo┼╝e wyj┼Ť─ç i kupi─ç ko┼éa w─Öglowe, ┼éodygi i dr─ů┼╝ek, albo dosta─ç po┼╝yczk─Ö i rozwidlenie dla ramy i szoku.

Demo jest dost─Öpne tylko w opcji "tylko ramka" za 3,500 GBP / 3 500 USD / 3 999 USD * - ale ta niestandardowa kompilacja w wersji fantasy kosztuje nawet do 9,305 USD (przybli┼╝ona konwersja walut daje dane na pó┼énoc od 15 800 USD / AU 16 800 USD, cho─ç jest ma┼éo prawdopodobne, aby przek┼éada┼éy si─Ö one dok┼éadnie na 100 procent, a wp┼éyn─Ö┼éyby na nie równie┼╝ ceny poszczególnych sk┼éadników i ich dost─Öpno┼Ť─ç). Najwa┼╝niejsze pytanie brzmi: czy wszystkie te wysokiej klasy cz─Ö┼Ťci b─Öd─ů mia┼éy wp┼éyw na czas potrzebny na dotarcie do dna wzgórza?

Rama i wyposa┼╝enie: szyta na miar─Ö, zestaw z konkurencj─ů

Specialized wykorzystuje w─Ögiel FACT 11M do konstrukcji g┼éównej demo najwy┼╝szej klasy, a tak┼╝e lekkie ogniwo magnezowe i tylny koniec stopu. Wysoko┼Ť─ç BB jest regulowana, z trzema ustawieniami od 338 mm do 353 mm. Konstrukcja zawieszenia FSR zawiera dziwnie wygl─ůdaj─ůcy sub-seatstay, co oznacza, ┼╝e ÔÇőÔÇőszok jest nap─Ödzany raczej przez popychacze ni┼╝ za sztycy, co pomaga dostosowa─ç wspó┼éczynnik d┼║wigni i obni┼╝y─ç ┼Ťrodek ci─Ö┼╝ko┼Ťci roweru.

Amortyzator öhlins ttx jest czo┼éowym wykonawc─ů, który zapewnia ogromn─ů ochron─Ö, gdy teren staje si─Ö brzydki:

T┼éumik Öhlins TTX jest najlepszym urz─ůdzeniem, które zapewnia ogromn─ů ochron─Ö, gdy teren staje si─Ö brzydki

W szoku pojawia si─Ö magia. Wspó┼épraca mi─Ödzy specjalistyczn─ů i sportow─ů legend─ů zawieszenia sportowego Öhlins, TTX zosta┼éa zaprojektowana specjalnie do wspó┼épracy z Demo 8 i utrzymaniem kontroli nad 200 mm (7,9 cala) podró┼╝─ů. Oznacza to, ┼╝e teoretycznie powinien on jedynie wymaga─ç drobnych poprawek, aby wszystko by┼éo w porz─ůdku.

Szok ma 16 klikni─Ö─ç z nisk─ů pr─Ödko┼Ťci─ů kompresji, tylko trzy dla szybkiej kompresji i siedem dla niskiej pr─Ödko┼Ťci odbicia. Stawki za wiosn─Ö wzrastaj─ů w mniejszych ni┼╝ przeci─Ötne przyrostach o 23lb, co jest przydatne równie┼╝ przy tuningu - nasza ┼Ťrednia ramka zosta┼éa wyposa┼╝ona w spr─Ö┼╝yn─Ö 388lb, ale spadli┼Ťmy do 365lb, aby zwi─Ökszy─ç jej efektywno┼Ť─ç. ┼üo┼╝yska sferyczne s─ů stosowane w mocowaniach amortyzuj─ůcych, aby zmniejszy─ç opór wa┼éka uderzeniowego, gdy uderzaj─ů w naro┼╝niki - gdy s─ů statyczne, mo┼╝e to sprawia─ç wra┼╝enie, jakby w zag┼éówkach by┼é luz.

Z góry limitowana edycja turnieju Rockshox Boxxer World Cup ma swój w┼éasny, wspania┼éy szok öhlins. jego k┼éonice s─ů powlekane w celu zwi─Ökszenia wra┼╝liwo┼Ťci widelca i poprawy przyczepno┼Ťci na szlaku:

Z góry limitowana edycja RockShox Boxxer World Cup ma swój w┼éasny, wspania┼éy szok Öhlins

Ka┼╝dy komponent przykr─Öcony do tego niestandardowego demo S-Works ma na celu zapewnienie przewagi nad konkurencj─ů i je┼║dzi─ç tak szybko, jak to mo┼╝liwe - i dobrze, ┼╝e powinien za tego rodzaju pieni─ůdze. Edycja limitowana RockShox Boxxer World Cup dostaje ┼Ťlisk─ů pow┼éok─Ö Black Gold na swoich s┼éupkach w celu zmniejszenia tarcia, podczas gdy w─Ögiel ENVE Composites bar i ci─Ö┼╝ar ┼éodygi nie trac─ů si┼éy ani precyzji kierowania.

Siedmiobiegowa skrzynia biegów SRAM X01 DH zapewnia mocne, dok┼éadne przesuwanie, ale uderzaj─ůc tylnym mechiem o kamie┼ä lub kikut, wyrzucisz du┼╝e pieni─ůdze na nowy - nie idealny, je┼Ťli opró┼╝ni┼ée┼Ť swoje oszcz─Ödno┼Ťci kupuj─ůc rower . M90 Dziesi─Ö─ç obr─Öczy ENVE to potwór o szeroko┼Ťci wewn─Ötrznej 25 mm, który pomaga uzyska─ç doskona┼éy profil opony. S─ů te┼╝ absurdalnie sztywni i b─Öd─ů si─Ö dobrze kr─Öci─ç.

Jazda i prowadzenie: cichy zabójca - pod warunkiem, ┼╝e nie jeste┼Ť zbyt wysoki

S-Works Demo 8 jest cichy, dok┼éadny i szybki - w┼éa┼Ťciwy motocykl wy┼Ťcigowy. Jest co┼Ť niesamowitego w sposobie, w jaki uk┼éada si─Ö na szczytach uderzeniowych hamulców bez ┼╝adnego ha┼éasu, ale brak klekotu budzi zaufanie.

Woleliby┼Ťmy przetestowa─ç du┼╝─ů ram─Ö zamiast medium, poniewa┼╝ nie ma ona szczególnie d┼éugiej rury górnej - która nasuwa pytanie, co maj─ů robi─ç wysokie zawodnicy? Mimo to, ┼Ťrednia rama okaza┼éa si─Ö wystarczaj─ůco ┼╝ywa na wzgórzu, a rozstaw osi 1200 mm i k─ůt nachylenia g┼éowy 63 stopni zapewni┼é wystarczaj─ůc─ů stabilno┼Ť─ç, gdy zacz─Öli┼Ťmy próbowa─ç naprawd─Ö motorowa─ç.

Specialized s-works demo 8 custom build - górna rura demo jest do┼Ť─ç krótka, wi─Öc warto wypróbowa─ç jeden rozmiar przed wy┼éapaniem:

Górna rura demo jest do┼Ť─ç krótka, wi─Öc przed wy┼éapaniem warto wypróbowa─ç jeden rozmiar

Krótkie wysi─Ögniki 430 mm, niskie BB i sztywne kó┼éka ENVE oznaczaj─ů, ┼╝e je┼Ťli pope┼énisz zakr─Öt i utkniesz w linii, wyjdziesz w zawrotnym tempie. Pocz─ůtkowo uwa┼╝ali┼Ťmy, ┼╝e ko┼éa super sztywne s─ů troch─Ö surowe, ale po kilku próbach zacz─Öli┼Ťmy docenia─ç, jak dok┼éadnie czu┼éy si─Ö i jak szybko przyspieszy┼éy. Poniewa┼╝ rower wa┼╝y zaledwie 15,79 kg (34,81 funta), jest wra┼╝liwy i zwinny. Mo┼╝esz swobodnie porusza─ç si─Ö po odcinkach trasy i nie musisz si─Ö martwi─ç, gdzie ko┼éa b─Öd─ů si─Ö styka─ç, poniewa┼╝ zawieszenie poradzi sobie z tym. Podbieracz poza zakr─Ötami te┼╝ robi wra┼╝enie, a niska waga sprawia, ┼╝e ÔÇőÔÇőmuskulowanie motocykla wolniejszymi, bardziej technicznymi zjazdami jest mniej uci─ů┼╝liwym zadaniem.

Równowaga pomi─Ödzy widelcem Boxxer World Cup a szokiem Öhlinsa jest tym, co naprawd─Ö przyspiesza. W razie potrzeby jest to wsparcie na obu ko┼äcach, ale du┼╝o podró┼╝owania, gdy rzeczy staj─ů si─Ö poza zasi─Ögiem - a wszystko to dostarczane z opanowaniem i kontrol─ů. Szok TTX jest naprawd─Ö znakomity i ┼éatwo mo┼╝na go dostroi─ç, co zawsze jest dodatkowym atutem. Przy ni┼╝szych pr─Ödko┼Ťciach czuje si─Ö dobrze, ale kiedy mocno naciskasz, uzyskujesz z niego jak najwi─Öcej.

Uderz w brzydki ogród skalny i kontrola jest spektakularna. Mniejsze rozmowy s─ů przemieszane bez zamieszania, a wielkie hity s─ů rozpatrywane w kontrolowany sposób, po prostu skupiaj─ůc si─Ö na bieganiu. Oznacza to, ┼╝e musisz szuka─ç drogi do nast─Öpnego zakr─Ötu, poniewa┼╝ to szybko pokrywa ziemi─Ö. Nadal mo┼╝na poczu─ç, ┼╝e tylny koniec FSR od czasu do czasu troch─Ö si─Ö roz┼é─ůcza, gdy uderza si─Ö tward─ů kompresj─Ö o kwadratowych kraw─Ödziach, bardzo powa┼╝nie, ale dzi─Öki efektownemu t┼éumikowi TTX nigdy nie jest to problemem.

Prze┼éó┼╝ t─Ö przerzutk─Ö na skale, a twój portfel mo┼╝e krzycze─ç z bólu:

Posmaruj t─ů przerzutk─Ö o kamie┼ä, a twój portfel mo┼╝e piskowa─ç z bólu

Czy szybko┼Ť─ç, kontrola i obs┼éuga usprawiedliwiaj─ů cen─Ö stratosferyczn─ů? W niektórych miejscach tak. Ramka, szok i widelec s─ů z pewno┼Ťci─ů warte rozwa┼╝enia, je┼Ťli chcesz powa┼╝nie konkurowa─ç i osi─ůgasz przewag─Ö. S─ů jednak inne obszary, w których mogliby┼Ťmy my┼Ťle─ç inaczej. Gdyby┼Ťmy ┼Ťcigali si─Ö, czy chcieliby┼Ťmy przykr─Öci─ç tyln─ů przerzutk─Ö tak kosztown─ů na naszych motocyklach? Prawdopodobnie nie. Chocia┼╝ X01 DH dzia┼éa dobrze, zawieszenie w dó┼é to tylko cz─Ö┼Ť─ç gry, a okazjonalna zakrzywiona przerzutka jest prawie nieunikniona.

Zostaw Sw├│j Komentarz