5 podejść do projektowania rowerów dla kobiet

Termin "specyficzny rower dla kobiet" jest często rzucany przez różne marki rowerów, sprzedawców detalicznych, ekspertów i komentatorów, ale co to właściwie oznacza, jeśli chodzi o projektowanie motocykli?

Niestety, jeśli spodziewaliście się, że dojdzie do jednolitej umowy dotyczącej tego, co pociąga za sobą "specyficzny dla kobiet wzór roweru" - poza oczywistym "rowerem zaprojektowanym dla kobiety jeźdźca" - będziecie rozczarowani. Jak można się było spodziewać, tak jak każda marka ma własne podejście do projektowania motocykli w ogóle, mają oni również własne podejście do projektowania rowerów dla swoich klientów płci żeńskiej, z których ciągle rośnie liczba.

Co więcej, te podejścia zmieniły się z biegiem lat, ogólnie na lepsze, ponieważ marki przyjęły bardziej wyrafinowane i oparte na dowodach podejście do projektowania dla kobiet. Ponownie, nie jest to zaskakujące, ponieważ ogólnie projektowanie rowerów zmieniło się przez lata jako techniki produkcji, informacje o biometrii i ergonomii, a sam rynek ewoluował.

Poniżej przedstawiamy krótki opis niektórych sposobów, w jakie zastosowano pojęcie "rower dla kobiet", zarówno w przeszłości, jak i obecnie.

5 podejść do projektowania rowerów dla kobiet

1. "Zmniejsz to i rozejrzyj się"

Mały, różowy i swirly - a więc idealny dla kobiety! (widocznie)

Ten sugestywny termin odnosi się do podejścia projektowego, które robi dokładnie to, co mówi; weź rower męski (lub uniseks, w zależności od punktu widzenia), pomniejsz go i dodaj "kobiece" akcenty - takie jak różowe malowanie, kilka kwiatów, a może motyl lub dwa.

Wracając do początków projektowania motocykli dla kobiet, myśl przewodnia tej filozofii jest zasadniczo podobna do tego, w jaki sposób "kobiety są jak mężczyźni, tylko mniejsze. I lubią róż. Zróbmy więc mniejsze motocykle z różowym napisem ". Jesteśmy oczywiście parafrazą.

Często zdarzały się inne problemy z rowerami z tej epoki, w tym mniejszy wybór, niższe często spotykane motocykle i wiele motocykli miało gorszą jakość przy takich samych kosztach, jak ekwiwalenty mężczyzn. Również to nierozsądne podejście ma trwałą spuściznę, sprawiając, że kobiety są zrozumiałe i chronione przed tym, co może wydawać się działaniem opartym na znakowaniu lub marketingiem, aby sprzedawać różne rowery kobietom.

2. Krótki i wysoki

Kolejne podejście, które było popularne od jakiegoś czasu i nadal można je zobaczyć na niektórych rowerach dla kobiet na najniższym poziomie rynku, opiera się na założeniu, że przeciętna kobieta ma dłuższe nogi i krótsze ciało niż przeciętny mężczyzna, oraz dlatego rowery damskie powinny mieć krótszy zasięg i bardziej wyprostowaną pozycję do jazdy.

Problem polega na tym, że chociaż początkowo dobrze się poczujesz, gdy dopiero zaczynasz jazdę na rowerze, ponieważ wypadkowa konstrukcja roweru będzie prawdopodobnie bardzo czuła na skręcanie ze względu na strome siedzenie i kąty głowicy, geometria ta może następnie hamować postęp w dół linia. Po stronie roweru górskiego strome kąty głowicy i krótki zasięg przynoszą ciężar kierowcy do przodu, co sprawia wrażenie nerwowego i niestabilnego w terenie technicznym i zjazdach. Po stronie drogi, na przykład, osiąga ona bardziej rasową pozycję do wyścigów.

Ruch z filozofią projektowania motocykli nie jest jednak jednolity. Niższe okresy postoju popularnie stosowane na rowerach dla kobiet coraz częściej stają się standardem wśród rowerów górskich dla wszystkich płci.

3. Ramka unisex, specyficzny dla kobiet zestaw wykończeniowy

The Caliber Bossnut Ladies ma taką samą oprawę jak Caliber Bossnut, ale z specyficznym dla kobiet zestawem do wykończenia i zawieszeniem

Teraz jesteśmy w krainach podejść, które są dziś popularne. Niektóre marki odczuwają, że fizyczne różnice między płciami nie są wystarczające, aby zagwarantować inny wygląd ramy, a zamiast tego jest to zestaw końcowy i uzyskanie odpowiedniego dopasowania, które są kluczowymi czynnikami.

Marki takie jak Juliana (rowery górskie) i Hoy (rowery uniseks i dojazdy miejskie) są zgodne z tą filozofią. Rowery górskie Juliana zbudowane są na ramkach Santa Cruz - które otwarcie przyznają, i rzeczywiście obejmują - ale w różnych kolorach, specjalny zestaw wykończeniowy dla kobiet, taki jak siodła i marketing skierowany do żądnych przygód kobiet.

Hoy uważa, że ​​uzyskanie odpowiedniego rozmiaru i dopasowania jest kluczowe. Wszystkie rowery w gamie Hoy są uniseks, ale przyrostowe różnice między rozmiarami są mniejsze, co oznacza, że ​​łatwiej jest dopasować rozmiar ramek. Oferuje również szereg zestawów wykończeniowych, które można zamienić, aby zapewnić prawidłowe dopasowanie, w oparciu o dopasowanie roweru i różne szerokości kierownic i różnych siodeł.

Niektóre marki, które podpisują się pod tą filozofią, oferują również mniejsze rozmiary ramek niż te dostępne w męskich / uniseksach.

W przypadku rowerów górskich podejście to zazwyczaj obejmuje również specyficzną dla kobiet wersję zawieszenia, zaprojektowaną częściowo w celu dopasowania do faktu, że kobiety są zazwyczaj lżejsze na taką samą wysokość jak mężczyźni. Wszechstronne rowery Trek's WSD (damska konstrukcja) z pełnym zawieszeniem stosowały również wyższy stosunek dźwigni na tylnym łączniku amortyzatora w celu pokonania tarcia szokowego, ponieważ uzyskanie odpowiedniej siły potrzebnej do jej poruszenia było problemem przy szokach uruchamianych przy niższych ciśnieniach przez kobiety - a właściwie każdego lżejszego - jeźdźca.

4. Projekt specyficzny dla działania

The Specialized Ruby ma kompletną kobiecą geometrię, odmienną od męskiej Roubaix

Mimo, że wszystkie one dotyczą rowerów, dyscypliny związane z jazdą na rowerze oraz naprężenia i obciążenia, jakie nakładają na ciało, są bardzo różne. Kolarze szosowi zajmują bardzo ustaloną pozycję i powtarzają ruchy, podczas gdy rowerzyści górscy mają tendencję do opuszczania siodła i dynamicznego podczas jazdy.

Takie podejście zakłada, że ​​to, czy dany projekt jest wymagany, zależy od tego, jaki rodzaj jazdy jest wykonywany. Specialized to jedna marka, która przyjmuje ten pogląd.

Jego filozofia nazywa się "Rider first" i pobiera dane z obszernego zestawu danych pasujących do rowerów Body Geometry, które zostały przeprowadzone, oraz podobne informacje z systemu dopasowania roweru Retul. Ten system pomaga wyznaczyć kierowcę na podstawie jego geometrii i rodzaju jazdy, którą wykonują, i korzystając z danych, które specjaliści mogą następnie ocenić i zdecydować, czy rower przeznaczony dla kobiet będzie według niego korzystny dla kobiety jeźdźca.

Specialized Women's Camber Comp to specyficzny rower dla kobiet, ale oparty na uniwersalnej ramie Camber

Na przykład, rower Specialized Ruby ma specyficzną dla kobiet geometrię, która jest wyraźnie odmienną geometrią od męskiego odpowiednika Roubaix, podczas gdy rower górski Specialized Women's Camber opiera się na tej samej konstrukcji ramowej co camber dla mężczyzn / unisex, ale jest wyposażony w specjalny zestaw wykończeniowy dla kobiet, taki jak siodło.

Ponownie, zawieszenie rowerów górskich często będzie miało specyficzną dla kobiet melodię.

Trek i Scott to inne firmy, których filozofia jest bardziej ukierunkowana na to podejście.

Asortyment wyspecjalizowanych motocykli dla kobiet jest znacznie lepszy niż dawniej i stale się poprawia i stale rośnie

5. "Prawdziwy" specyficzny wzór dla kobiet

Istnieje kilka firm, które obecnie robią coś, co można nazwać "prawdziwym" konkretnym projektem dla kobiet, a Liv Bicycles (siostrzana firma Giant Bicycles) jest największą. Wszystkie rowery Liv zostały zaprojektowane od podstaw dla kobiet, z nie tylko specyficznym dla kobiet zestawem wykończeniowym, ale również z dopasowaną geometrią ramy dla rowerów drogowych, górskich i podmiejskich.

Liv jest głęboko przekonana, że ​​fizyczne różnice między mężczyznami i kobietami są wystarczająco znaczące, aby zagwarantować geometrię ramy, która została zaprojektowana specjalnie dla nich i cel, do którego są przeznaczone. Opiera się ona na tej decyzji i późniejszym procesie projektowania rowerów na danych dotyczących wymiarów nadwozia pochodzących z globalnej bazy danych wymiarów ciała - antropometrii PeopleSize - która rejestruje do 289 indywidualnych pomiarów, takich jak długość ramienia, długość tułowia, długość kości udowej itp. I identyfikuje ogólne trendy płeć i rozmiary. Liv prowadzi również własne badania w obszarach takich jak elastyczność, pozycja ciała itp.

Stwierdzono, że przeciętnie kobiety skorzystają z zaprojektowanej dla nich geometrii ramy i wdrożyły ją w całym zakresie. Podczas gdy ramy rowerowe są wykonane przez Gianta, mają one inną geometrię niż pozostałe produkowane przez siebie motocykle.

Liv nie jest jedyną firmą, która oferuje takie podejście, innymi przykładami są rowery Boardman w Wielkiej Brytanii, ale jest prawdopodobnie najbardziej znana na całym świecie. Również w tym przypadku zawieszenie rowerów górskich często będzie miało specyficzną dla kobiet melodię, a rowery będą oczywiście wyposażone w specjalny zestaw wykończeniowy dla kobiet oraz własny wygląd i markę.

The Liv Hail; podróżny model z amortyzacją o średnicy 160 mm, z pełnym zawieszeniem, w pełni kobiecy enduro

To skomplikowany obraz

Kilka szybkich zastrzeżeń: nie jest to kompleksowy przewodnik, tylko krótki przegląd, a każda marka będzie miała własną odmianę, dostęp do własnych danych i własnych filozofii projektowania. Nie jest w żadnej określonej kolejności. Nie jest to również komentarz do tego, jak solidne są dowody dotyczące konkretnego projektu dla kobiet, ani stwierdzenie, czy wszystkie kobiety powinny jeździć na rowerze kobiet, czy nie - jak z wszystkim, co ma związek z ludźmi, obraz jest nieco bardziej skomplikowany niż po prostu dokonanie pewnych pomiarów, a projektanci rowerów dobrze o tym wiedzą.

Istnieją czynniki, takie jak to, do czego używany jest rower, gdzie będą jeździć, trendy i trendy w projektowaniu motocykli itd., A co najważniejsze, ludzie nie są jednorodną masą. Każdy element nas istnieje w spektrum, od cienia naszych włosów do długości naszych kości udowych. Rowery są zaprojektowane wokół średnich w określonych populacjach (np. Kolarze górscy, enduro, pro-level time trialists, początkujący kolarze szosowi), więc prawdopodobne jest, że rowery dla kobiet będą pasować do niektórych kobiet, ale niekoniecznie do wszystkich, a tak naprawdę mogą być po prostu prawo do udziału procentowego w męskiej populacji rowerowej.

Ostatecznie jest to przypadek wypracowania tego, co działa dla ciebie i wolimy to stwierdzenie od Trek Bicycles, które odnotowaliśmy podczas niedawnej wizyty w jego siedzibie: "kobiecy rower to jakikolwiek rower, na którym jeździ kobieta".

Chcesz więcej opinii o rowerach dla kobiet, poradnikach kupujących, wskazówkach i wskazówkach, poradach, historiach i nie tylko? Odwiedź BannWheelers Women.

Zostaw Swój Komentarz