Wewn─ůtrz: Fabryka felg aluminiowych Mavica i kurs serwisowy

Kilka firm rowerowych ma tak d┼éug─ů histori─Ö jak Mavic. Za┼éo┼╝ony w 1889 roku przez braci Léon i Laurenta Vielle, francuski gigant kolo i obr─Öczy od dawna jest liderem w tej kategorii, zachowuj─ůc jednocze┼Ťnie godne pozazdroszczenia standardy jako┼Ťci i trwa┼éo┼Ťci. Pod─ů┼╝ajcie dalej, gdy przechodzimy przez fabryk─Ö aluminiowych obr─Öczy w Saint-Trivier-sur-Moignans we Francji i zwiastun kursu us┼éugowego w centrali firmy w pobliskim Annecy.

Walcowanie, walcowanie, walcowanie

Chocia┼╝ Mavic ma zak┼éady zarówno w Rumunii, jak iw Azji, wi─Ökszo┼Ť─ç felg aluminiowych z najwy┼╝szej pó┼éki jest nadal wykonywana w nieokre┼Ťlonym budynku w Saint-Trivier-sur-Moignans, ukrytym cicho we francuskiej wsi, oko┼éo 180 km od g┼éównego zak┼éadu badawczo-rozwojowego firmy. To tutaj surowe wyciski s─ů ci─Öte, walcowane, ┼é─ůczone i wyko┼äczone, aby sta─ç si─Ö jednym z najbardziej szanowanych kó┼é w bran┼╝y.

Wszystkie felgi zaczynaj─ů si─Ö w ten sam sposób - jak proste, surowe profile aluminiowe zapakowane ciasno w gigantyczne kartonowe pud┼éa i u┼éo┼╝one na ogromnej liczbie stalowych rega┼éów.

Od tego miejsca wyt┼éoczki s─ů przycinane na d┼éugo┼Ť─ç, a nast─Öpnie zwijane do odpowiedniej ┼Ťrednicy w zale┼╝no┼Ťci od konkretnego modelu. Do zapewnienia prawid┼éowych wymiarów stosowane s─ů gigantyczne prasy i dedykowane matryce.

Po ich zwijaniu i ci─Öciu, aluminiowe felgi s─ů nast─Öpnie umieszczane w tym urz─ůdzeniu w celu uzyskania ko┼äcowych ┼Ťrednic i krzywizn: po ich zwini─Öciu i przyci─Öciu, felgi aluminiowe s─ů nast─Öpnie umieszczane w tym urz─ůdzeniu w celu uzyskania ko┼äcowych ┼Ťrednic i krzywizn

Ta┼äsze felgi zastosowano w konstrukcjach z tulejami, w których w─ůskie, w─ůskie aluminiowe za┼Ťlepki (lub szpilki) s─ů wk┼éadane w ko┼äce, aby utrzyma─ç je w linii. Po ┼Ťci┼Ťni─Öciu razem zewn─Ötrzna ┼Ťciana obr─Öczy zostaje nast─Öpnie zaci┼Ťni─Öta, aby przytrzyma─ç wtyczk─Ö na swoim miejscu.

Spojrzenie na ukszta┼étowan─ů wtyczk─Ö zastosowan─ů w obr─Öczy z r─Ökawami: spojrzenie na kszta┼étowan─ů wtyczk─Ö zastosowan─ů w obrze┼╝ach r─Ökawów

Spawane felgi s─ů po prostu tym. Zamiast mechanicznego ┼é─ůczenia z wtyczk─ů - która dodaje wagi i potencjalnie ┼║ród┼éem skrzypienia - obr─Öcze wy┼╝szej klasy Mavica s─ů spawane TIG wokó┼é ca┼éego obrze┼╝a wspó┼épracuj─ůcych powierzchni. Po obróbce cieplnej powsta┼éy w ten sposób spoina jest podobno tak dobrze zbudowany strukturalnie, jak nigdzie indziej na wyt┼éoczce.

Ksyrium krótko po spawaniu, ale przed ko┼äcowymi procesami wyko┼äczeniowymi: felgi ksyrium krótko po spawaniu, ale przed ko┼äcowymi procesami wyko┼äczeniowymi

Aby zapewni─ç p┼éynne hamowanie, ┼Ťcianki boczne obu stylów obr─Öczy s─ů obrabiane maszynowo w celu uzyskania idealnie równoleg┼éych powierzchni, co równie┼╝ pomaga w pó┼║niejszym budowaniu ko┼éa.

Szprychy na felgach nieoryginalnych s─ů wywiercane w prosty sposób, za pomoc─ů dedykowanej maszyny, która przytrzymuje ka┼╝de obrze┼╝e, obraca je w odpowiednie po┼éo┼╝enie, a nast─Öpnie wierci otwory pod zmiennymi k─ůtami, aby u┼éatwi─ç równy strza┼é, gdy szprycha przemieszcza si─Ö od obr─Öczy do ko┼énierza piasty. Felgi przeznaczone do zintegrowanych, wst─Öpnie zbudowanych kó┼é Mavica poddawane s─ů bardziej skomplikowanemu procesowi wiercenia, poniewa┼╝ ka┼╝dy otwór jest nie tylko naprzemiennie ustawiany pod k─ůtem od lewej do prawej, ale równie┼╝ przedni w zale┼╝no┼Ťci od miejsca, w którym porusza si─Ö szprycha.

Linia ┼Ťwie┼╝o zwini─Ötych felg czekaj─ůcych na wywiercone otwory na szprychy: linia ┼Ťwie┼╝o zwijanych felg czekaj─ůcych na wywiercone otwory na szprychy

W obu przypadkach, wi─Ökszo┼Ť─ç tych felg otrzyma nast─Öpnie oczka wzmacniaj─ůce ze stali nierdzewnej, które rozdzielaj─ů napi─Öcie szprych mi─Ödzy wewn─Ötrzn─ů i zewn─Ötrzn─ů ┼Ťcian─ů obr─Öczy. Jest to ┼Ťci┼Ťle proces mechaniczny: obr─Öcz jest trzymany w uchwycie, oczko jest podawane z leja powy┼╝ej, a nast─Öpnie jest zasadniczo przyci┼Ťni─Öte na miejsce dla trwa┼éego trzymania.

Chocia┼╝ tutaj nie ma obr─Öczy, nadal mo┼╝esz zobaczy─ç, jak zainstalowane s─ů oczka. brzeg spoczywa na dole, a oczko jest wsuwane od góry, a nast─Öpnie zgniatane kawa┼éki razem z gigantyczn─ů pras─ů: podczas gdy nie ma tu jeszcze obr─Öczy, nadal mo┼╝esz zobaczy─ç, jak s─ů zainstalowane oczka. brzeg spoczywa na dole, a oczko jest w┼éo┼╝one z góry, a nast─Öpnie zgnie┼Ť─ç kawa┼éki razem z gigantyczn─ů pras─ů

Ko┼éa górne Mavic s─ů jednak zbudowane z zastrze┼╝onych aluminiowych lub w─Öglowych szprych ze z┼é─ůczkami, które ┼é─ůcz─ů si─Ö bezpo┼Ťrednio z felgami - i wymagaj─ů ca┼ékowicie innego procesu produkcyjnego, do którego niestety nie pozwolono nam sfotografowa─ç.

Nazywany "FORE", przegrzany kawa┼éek najpierw topi dziur─Ö w wewn─Ötrznej ┼Ťcianie obr─Öczy (bez przek┼éuwania zewn─Ötrznej ┼Ťciany). To skutecznie tworzy ma┼éy cylinder w przeciwie┼ästwie do wiert┼éa, który faktycznie usunie materia┼é. Ten cylinder jest nast─Öpnie gwintowany drugim bitem.

Poniewa┼╝ FORE wymaga bardzo grubej wewn─Ötrznej ┼Ťciany felgi, aby zapewni─ç wystarczaj─ůc─ů ilo┼Ť─ç materia┼éu, nadmiar jest obrabiany mi─Ödzy otworami w szprychach w celu zmniejszenia ci─Ö┼╝aru.

FORE felgi po zako┼äczeniu gwintowania. Niestety, by┼é to jeden z procesów, w których mimowolnie nie pozwolono na sfotografowanie: po felgach po zako┼äczeniu gwintowania. niestety by┼é to proces, który nie pozwoli┼é na sfotografowanie mavica

W zale┼╝no┼Ťci od ko┼éa, felgi s─ů nast─Öpnie wysy┼éane do anodowania przed lub po obróbce, nak┼éadane s─ů naklejki, a nast─Öpnie wysy┼éane do innego obiektu, w którym ko┼éa s─ů faktycznie budowane.

Teraz, po zako┼äczeniu ko┼äcowego wyko┼äczenia, te felgi ksyrium s─ů gotowe do kalkomanii i budowy: teraz, gdy ostateczne wyko┼äczenie zosta┼éo wykonane, te felgi ksyrium s─ů gotowe do kalkomanii i budowy

Od kołyski do ciężkiej opieki

Odwiedzili┼Ťmy tak┼╝e inny aspekt dzia┼éalno┼Ťci firmy Mavic: legendarny neutralny kurs us┼éug wsparcia, zlokalizowany w wydzielonej cz─Ö┼Ťci w centrali firmy w Annecy. W przewa┼╝aj─ůcej cz─Ö┼Ťci jest to co┼Ť, czego mo┼╝na si─Ö spodziewa─ç: klaster dobrze zorganizowanych sto┼éów warsztatowych zaopatrzonych w narz─Ödzia, wszystkie otoczone ogromnym zapasem kó┼é wy┼Ťcigowych i zapasowych motocykli, z których wszystkie s─ů skrupulatnie skatalogowane i ┼Ťledzone - a niektóre z nich s─ů produkowane tylko dla sponsorowanych sportowców i dru┼╝yn.

Flota znaków towarowych yellow mavic neutralne rowery wsparcia czekaj─ů na ich nast─Öpne zadanie: floty znaków towarowych yellow mavic neutralne rowery wsparcia czekaj─ů na kolejne zadanie

Okaza┼éo si─Ö jednak, ┼╝e znacznie bardziej interesuj─ůca by┼éa skarbiec pami─ůtek wy┼Ťcigowych rozrzuconych po skromnym obiekcie: stare koszulki liderów i dru┼╝yn, trofea, historyczne motocykle wy┼Ťcigowe.

Niezliczeni je┼║d┼║cy s─ů zobowi─ůzani do neutralnego wsparcia technicznego dla mavic: niezliczona ilo┼Ť─ç je┼║d┼║ców jest zobowi─ůzana neutralnym s┼éu┼╝bom wsparcia mavica

Przejrzyj galerię (powyżej po prawej), aby zobaczyć pełny obraz.

Obejrzyj wideo: toczenie felg aluminiowych

Zostaw Sw├│j Komentarz