Pyga OneForty650 Pascoe - pierwszy przegląd jazdy, 1 799,00 GBP

Piabia OneForty650 Pascoe to genialny rower dla jeźdźców, którzy chcą czuć się całkowicie zaangażowani w jazdę, i którzy kochają - jeszcze więcej - te luksusowo długie sekundy zwycięstwa, gdy czekasz na kolegów na końcu każdej sekcji technicznej.

Rama i wyposażenie: wytrzymałość przemysłowa

Żółta rama JCB jest naprawdę trudnym miejscem budowy. Kikutka, wzmocniona pierścieniem stożkowa rurka głowicy, stromo nachylona górna rura i zagięta podstawa, wysunięta górna rura podsiodłowa połączona z wielosekcyjną rurą dolną, tworząca przedni koniec odporny na uderzenia. Zakładki prowadzące łańcucha ISCG-05, przerzutka przednia z bezpośrednim montażem, tylna oś Syntace X-12 i pokryte wszystkimi podstawami (w tym podstrunnicami) prowadzenie kabli pokrywają praktyczne aspekty.

Niespotykana konstrukcja wstrząsów PYGA pochłania uderzenia, ale nadal zapewnia doskonałe informacje zwrotne na temat toru: pływająca konstrukcja uderzeniowa pyga zżera wstrząsy, ale nadal zapewnia doskonałe informacje zwrotne na temat toru

Niespotykana konstrukcja wstrząsów Pyga zżera wstrząsy, ale nadal zapewnia doskonałe informacje zwrotne na temat toru

Szok Monarch Plus jest ściskany pomiędzy wahaczem a przedłużonymi końcówkami łańcucha, dając wrażenie bezdenności, ale nigdy "zagubionego" 140 mm (5,5 cala) skoku. Rama jest lżejsza niż jego stanowcza sztywność i autorytet również sugerowałby.

Pygas to ramy, a nie kompletne motocykle, ale konstrukcja, którą dostarczyli brytyjscy dystrybutorzy R53 - oparty na wyróżniającym się widelcu Pike RockShox, jednostopniowym układzie Shimano XT stop / go, kółkach Stana / Hope, doskonałym barze Clementz Truvativ hardcore stem, plus dropper Thomsona - był na miejscu.

Jazda i prowadzenie: szlak podłączony

OneTwenty650 i OneTen29 firmy Pyga są odpowiednimi rowerami młotkowymi, ale dodawanie podróży może często zwiększać dystans - w kategoriach fizycznych i zwrotnych - między rowerzystą a szlakiem, gdy motocykl toczy się i porusza środkowym skokiem. Nie tak na Pascoe.

Nasza pierwsza jazda zbiegła się z pierwszą właściwie brudną "latem zrobiono" noc w roku. Tym razem, gdy wcześniej zakurzone, chwytliwe szlaki przechodzą do zdradzieckich, mokrych wężowych dołów mokrych korzeni i lśniącej zielonej skały, znacznie szybciej niż twój umysł może zareagować. Mimo oślepiającego sprayu i deszczu Pyga nie chciał się wycofać.

Syntezator x-12 utrzymuje oś w linii powrotnej: syntezator x-12 na oś utrzymuje wszystko w linii powrotnej

Dwuosiowy układ napędowy Syntace X-12 utrzymuje wszystko na swoim miejscu

Z kątem nachylenia 67 stopni i dość wysokim 350 mm BB, nie jest tak zatrzaśnięty i stabilny, jak niektóre w swojej kategorii. Oznacza to, że Pike z przodu nadal potrzebuje trochę kierowania, a nie tylko pozwalania mu prowadzić, ale włączył się i śledził bezbłędnie, bez względu na to, co znajdowało się pod stopami. Stosunkowo krótki tylny koniec 430 mm jest ciasny, kiedy jest potrzebny, ale jest super sztywny i wystarczająco czuły, aby natychmiast chwycić trakcję, jeśli korzeń lub skała kopie go szeroko.

Pływające tylne zawieszenie pozostaje stale połączone i wystarczająco mocne, aby zmniejszyć moc lub kąt i nigdy nie musieliśmy przełączać się w tryb "zejścia" lub "wznoszenia" w szoku Monarch, aby poradzić sobie z pedałem lub zwiększyć czułość. Po prostu sprintowaliśmy, hamowaliśmy, wspinaliśmy się i zapędzaliśmy w pełne gaz, nie myśląc nawet o motocyklu między nami a niesamowicie wyraźnym, ale nigdy hałaśliwym sprzęcie zwrotnym. Nie słyszeliśmy o żadnych problemach z niezawodnością w przypadku rowerów Pyga, a ceny są dandy za jakość i wydajność.

Dane techniczne przetestowane:

  • Rama: Stop 6066-T6, 140 mm (5,5 cala) w ruchu
  • Widelec: RockShox Pike RCT3, podróż 160 mm (6,3 cala)
  • Zaszokować: RockShox Monarch Plus RC3
  • Układ napędowy: Shimano Deore XT w / Hope 32t pojedynczy pierścień
  • Zestaw kołowy: Stan NoTubes ZTR Crest felgi na piastach Hope Pro 2 EVO
  • Przednia opona: Onza Canis 27,5 x 2,25 cala
  • Tylne koło: Kenda Nevega 27,5 x 3,3 cala
  • Hamulce: Shimano Deore XT
  • Bar: Truvativ Jerome Clementz BlackBox, 750 mm
  • Trzon: Truvativ Holzfeller, 60 mm
  • Sztyca: Thomson Elite Dropper
  • Siodło: Massi ProDue
  • Waga: 12,96 kg (28,6lb) bez pedałów

Zostaw Swój Komentarz