Rurki Campagnolo Bora Ultra 35 - pierwszy przegl─ůd jazdy

Nowy Bora Ultra 35 firmy Campagnolo to doskona┼éy zestaw ko┼éowy, który sprawdza si─Ö w ró┼╝nych warunkach. Testowali┼Ťmy lekkie, ale-aero cewniki podczas dwóch krótkich przeja┼╝d┼╝ek, a nast─Öpnie ┼Ťcigali┼Ťmy je w 105-milowym Campagnolo Gran Fondo w Nowym Jorku.

Maj─ůc ponad 8000 stóp wspinaczkowego i ulewnego deszczu podczas pi─Öciogodzinnej imprezy, wy┼Ťcig okaza┼é si─Ö ┼Ťwietn─ů prób─ů dla kó┼é, zw┼éaszcza nowych, szlifowanych diamentowo g─ůsienic hamulcowych i towarzysz─ůcych im klocków hamulcowych.

Na 1230g za zestaw, Bora Ultra 35s radzi sobie pewnie w podmuchach wiatru. Szybko przyspieszaj─ů, obs┼éuguj─ů szybkie wyboje bez problemów, wznosz─ů si─Ö jak specjalnie skonstruowane ko┼éa do wspinaczki i bardzo dobrze hamuj─ů na mokrej nawierzchni. I chocia┼╝ nie musieli┼Ťmy ich dostosowywa─ç, doceniamy zewn─Ötrzne z┼é─ůczki szprychowe pod k─ůtem ┼éatwo┼Ťci serwisowania.

Nasze stanowisko testowe Colnago

Kontrola hamulca

Hamowanie od dawna jest pi─Öt─ů achillesow─ů dla ca┼ékowicie w─Öglowych kó┼é. Nikt nie zakwestionowa┼é tego, ┼╝e ca┼ékowicie w─Öglowe ko┼éo jest l┼╝ejsze od metalowego, a nawet hybrydowego metalowo-w─Öglowego, nie musisz kopa─ç zbyt mocno, aby znale┼║─ç przyk┼éady kiepskiego hamowania na w─Öglowym torze hamulcowym.

Na szcz─Ö┼Ťcie nie wszystkie g─ůsienice w─Öglowe s─ů jednakowo produkowane. I wielu producentów ma teraz kilkuletnie do┼Ťwiadczenie w pracy z w─Öglem pod ich pasem, niektórzy wydaj─ů godne pochwa┼éy opcje. Bora Ultra 35 jest jednym z takich przyk┼éadów.

Na ryzyko stwierdzenia oczywistych, istniej─ů dwa g┼éówne elementy w ko┼éach z w─Ögla: w┼éókno w─Öglowe i ┼╝ywica. W┼éókno w─Öglowe samo w sobie jest nieco trudne dla powierzchni hamowania, poniewa┼╝ jest tak twarde i g┼éadkie; kiedy jest ca┼ékowicie mokry, istnieje krótkie opó┼║nienie w hamowaniu anga┼╝owania w─Ögla, niezale┼╝nie od marki. ┼╗ywica jest w pewnym sensie bardziej skomplikowana, poniewa┼╝ zmienia si─Ö pod wp┼éywem tarcia i powstaje hamowanie cieplne.

Bora ultra 35 wypełnia lukę pomiędzy lekkim kołem wspinaczkowym Campagnolo, hiper i głębszym aero wheel, bora ultra 50mm:

Bora Ultra 35 ma utwardzon─ů diamentow─ů g─ůsienic─Ö hamulcow─ů, która dzia┼éa ca┼ékiem dobrze dla w─Ögla

Rozwi─ůzaniem Campagnolo by┼éo zmielenie mo┼╝liwie najwi─Ökszej warstwy ┼╝ywicy, pozostawiaj─ůc nagie w┼éókno w─Öglowe dla powierzchni hamuj─ůcej. Firma z pewno┼Ťci─ů nie jest jedyn─ů, która to zrobi┼éa. Austriacka firma Xentis, na przyk┼éad, równie┼╝ odsuwa si─Ö od górnej warstwy. Campagnolo twierdzi jednak, ┼╝e narz─Ödzie do szlifowania z diamentowymi ko┼äcówkami jest do┼Ť─ç precyzyjne i pikuje z ┼╝ywicy, nie pozostawiaj─ůc ┼╝adnych pozosta┼éo┼Ťci, jak przypuszczaj─ů niektóre inne procesy.

Ko┼äcowym rezultatem jest bezpieczne, p┼éynne i przewidywalne hamowanie. Zastosowali┼Ťmy d┼║wignie hamulcowe Campagnolo Record, zaciski i czerwone klocki hamulcowe wraz z oponami Continental Competition. Kombinacja stworzona dla pe┼énego zaufania bombardowania kr─Ötych zjazdów w ulewnym deszczu.

Tak, pó┼é-sekundowe opó┼║nienie, które n─Öka karbonowe obr─Öcze, nadal istnieje, poniewa┼╝ klocek hamulcowy wyciska wod─Ö, ale hamowanie szybko si─Ö kopa┼éo - i zawsze z p┼éynn─ů, liniow─ů aplikacj─ů. Nigdy nie by┼éo ┼╝adnej chwiejno┼Ťci, pulsowania lub zaniku, ani te┼╝ nie by┼éo ┼╝adnych odra┼╝aj─ůcych odg┼éosów, które cz─Östo towarzysz─ů w─Ögielowi.

Campagnolo twierdzi, ┼╝e opracowa┼é i wyprodukowa┼é now─ů czerwon─ů klocek hamulcowy w domu. Zwalniaj─ůc z du┼╝ej pr─Ödko┼Ťci, hamulce brzmi─ů jak statek kosmiczny z gier wideo z lat osiemdziesi─ůtych, sta┼éy glissando z wysokiego tonu o oktaw─Ö lub dwa podczas zwalniania.

Hamowanie wzrasta liniowo, z wi─Öksz─ů si┼é─ů hamowania równomiernie przy┼éo┼╝on─ů do ko┼éa z wi─Ökszym naciskiem d┼║wigni. Nigdy nie czuli┼Ťmy si─Ö tak, jakby┼Ťmy musieli u┼Ťmierci─ç hamulec - co z pewno┼Ťci─ů nie mo┼╝na powiedzie─ç o innych w─Öglowych hamulcach. Na przyk┼éad, jazda na rowerze z hamulcami SRAM Rival na lekkich ko┼éach podczas burzy, musieli┼Ťmy bardzo mocno naciska─ç na d┼║wignie wchodz─ůce w ostre zakr─Öty, a hamowanie mog┼éo czasem gwa┼étownie si─Ö podnosi─ç lub ┼éapa─ç.

┼üatwo w gór─Ö, szybko w dó┼é

Przy 530g dla przodu i 700g dla ty┼éu, ko┼éa Bora Ultra 35 lubi─ů podnosi─ç. W przypadku wspinaczki mniejsza waga jest zawsze lepsza - do pewnego stopnia. Takie lekkie, elastyczne ko┼éo nie jest dobre. Bora Ultra jest solidna pod wzgl─Ödem sztywno┼Ťci; z klockami hamulcowymi ustawionymi w odleg┼éo┼Ťci oko┼éo 5 mm od felg, nie mogli┼Ťmy z┼éapa─ç kó┼éka, aby wytrze─ç poduszki po wyj┼Ťciu z siod┼éa. A stanie do przyspieszenia zosta┼éo nagrodzone szybkim rozkr─Öceniem.

Chocia┼╝ deszcz by┼é wi─Ökszym testem kó┼é, do┼Ťwiadczyli┼Ťmy kilku bocznych wiatrów i osi─ůgn─Öli┼Ťmy pr─Ödko┼Ť─ç ponad 50 km / 80 km na d┼éugim zej┼Ťciu. Chocia┼╝ ko┼éa czu┼éy si─Ö szybciej w tych sytuacjach ni┼╝ obr─Öcz o przekroju skrzynkowym, obs┼éuga by┼éa ┼éatwa. Lec─ůc w dó┼é mg┼éy i ulewny deszcz, czuli┼Ťmy si─Ö tak pewni, jakby┼Ťmy jechali w┼éasnym motorem.

Testowali┼Ťmy bora ultra 35 podczas deszczowego pi─Öciogodzinnego gran fondo:

Czuli┼Ťmy si─Ö ca┼ékowicie komfortowo schodz─ůc nieznanymi drogami w strugach deszczu

Kwantyfikacja korzy┼Ťci lotniczych w oparciu o jazd─Ö jest niemo┼╝liwa, ale je┼Ťli chodzi o wyniki wielu tuneli w tunelu aerodynamicznym, to jest oczywiste, ┼╝e folia o wysoko┼Ťci 35 mm b─Ödzie w wi─Ökszo┼Ťci przypadków szybsza ni┼╝ w przypadku standardowej obr─Öczy.

Wszystko wskazuje na to, ┼╝e Bora Ultra 35 to ┼Ťwietny tubularny zestaw wy┼Ťcigowy. Je┼Ťli jeste┼Ť je┼║d┼║cem z Campagnolo, który lubi przypina─ç numery, to zdecydowanie warto je zobaczy─ç.

Zostaw Sw├│j Komentarz