Superszybki podjazd Dahona

Dahon Speed ​​Pro TT to jedna z tych maszyn, które polaryzują opinię wśród docelowej grupy odbiorców - osób dojeżdżających do pracy i rekreacyjnych, którzy są na rynku rowerów składanych i którzy mają najlepszą część wydanych pieniędzy. W niebieskim kącie usiądzie jeździec, który ceni sobie szybkość ponad wszelkie inne względy i ma mniejszy niepokój ze złożonymi rozmiarami, wyglądem i wygodą. Stojąc przed nim w bardziej pragmatycznym czerwonym kącie, prawie wszyscy.

Przed jazdą stałbym mocno w niebieskim obozie. Okoliczności dojazdów do pracy są różne i osobiście mogę wybrać pedał 15 mil za mieszkanie do najbliższej, ale jednej stacji kolejowej lub alternatywnie zgasić kilka mil, zanim wskoczę do pociągu. Gdybym zamierzał ograniczyć się do opcji dwóch mil, kupiłbym jeden z tych jednorazowych rowerów górskich, które wybiłyby za 80 funtów w Tescos. Mogłoby zostać zamknięte na stacji, co nie byłoby wielką stratą, jeśli pomylimy się z czymś, co warto mieć i skradzionym. Jednak w przypadku dłuższych dojazdów istnieje wymóg, aby coś było szybsze, trwalsze i droższe.

Zaletą folderu jest to, że teoretycznie nie ma potrzeby blokowania i pozostawienia roweru na łaskę jednego z gorących miejsc w Wielkiej Brytanii. Miałbym też zestaw kół do bardzo krótkiego przejścia między stacją Bath i centralą BannWheelers. Co ważniejsze, jeśli w drodze do domu zdecydowałem, że dwie mile brzmi lepiej niż 15, będę mógł pozwolić, by pociąg odciążył się. Teoretycznie Speed ​​Pro TT brzmi idealnie dla mnie.

Jednak po życiu i dojeżdżaniu do rzeczywistości, odszedłem do czerwonego kąta. Inne względy wyprzedzają potrzebę szybkości. Jednym z powodów jest niedostatek brytyjskiego systemu transportowego. Infrastruktura kolejowa jest tak beznadziejnie przeciążona - przynajmniej tutaj na południu - że każdy rower, który nie spasuje do rozmiarów benchmarku Bromptona, może być problematyczny. Nawet jeśli używasz klucza imbusowego do zwijania kierownicy po złożeniu, Speed ​​Pro TT jest nadal nieporęcznym pakietem. Korzystając z tego, co jest często usługą kolejową stojącą w pokoju stojącym, często nie ma innego wyjścia niż stanąć na posterunku przez rower w zatłoczonych wagonach. Miejsca do przechowywania rowerów i bagażu są zwykle pełne, więc inni podróżnicy są zmuszeni do manewrowania wokół mnie i mojego ładunku metalicznego. Jestem przekonany, że to tylko kwestia czasu, zanim ktoś potknie się o pedał i będzie miał problemy z moimi próbami zintegrowanego dojazdów do pracy. Gdzie Brompton zdobywa w tym względzie swoją zdolność do wrzucenia do przypadkowych dziurek typu Bromptona w większości pociągów.

Jeśli Dahon spolaryzuje opinie ze swoimi potencjalnymi nabywcami, dostanie też więcej niż tylko uczciwy udział reakcji społeczeństwa - czy tego chcesz, czy nie. Podczas mojej pierwszej podróży do domu ledwo jeździłem 50 jardów ze stacji kolejowej w Cardiff, kiedy dostałem swój pierwszy komentarz. To był jeden z tych nienaturalnie wymuszonych śmiechów, zaprojektowanych tak, by wskazywać nie na rozrywkę, ale na kpiny. Chwilę później na nabrzeżu Taff, jeszcze więcej analiz, tym razem od niektórych koneserów wina. "Eyuur, szaleńczy rower Thassaa, init?" powiedział jeden. Jego towarzysze zgodzili się z tą wnikliwą krytyką, dodając, że uważali ją za maszynę najlepiej dostosowaną do tych, którzy wydają różowy funt.

Podczas, gdy pociąg dojeżdżający do pracy nie sprawdzał się dokładnie, w końcu znalazłem sposób, aby Dahon pracował dla mnie. Wprawdzie wymagało to porzucenia kolei na korzyść drogi, ale Speed ​​Pro TT okazuje się być świetną opcją w czasach, kiedy potrzebuję elastyczności samochodu. Jeśli jest lekko nieporęczny dla pociągu, łatwo zmieści się w bagażniku nawet małego hatchbacka. Po przejechaniu do Bath jest to po prostu przypadek znalezienia miejsca na obrzeżach miasta, gdzie mogę zaparkować za darmo przed przejechaniem kilku mil do biura. Po powrocie do domu rower może po prostu pozostać poza samochodem w ciągu nocy, gotowy, jeśli będzie potrzebny na podobny dojazd do pracy następnego dnia.

Oczywiście ten scenariusz jest dla mnie wyjątkowy i na tak krótką, codzienną jazdę kosztem Speed ​​Pro TT byłby trudny do uzasadnienia. Gdyby jednak w innych czasach służył jako szybki rower miejski, zaczynałby mieć więcej sensu. Sztuczka z kosztownym składanym rowerem w ten sposób zapewnia, że ​​działa on na Twoje potrzeby.
Nie jestem przekonany, że najlepiej nadaje się do dojazdów do pracy, co wiąże się z korzystaniem z transportu publicznego w Wielkiej Brytanii. Dla tych, którzy mają ograniczoną przestrzeń do przechowywania w domu lub dojeżdżają częściowo samochodem i chcą mieć rower, który ma pewną prędkość - jeśli nie koniecznie komfort - dedykowanego roweru szosowego, jest coś, co można powiedzieć o Speed ​​Pro TT. Nie, moim zdaniem, wystarczy uzasadnić rozstanie z prawie 1000 funtów, ale co najmniej. Wszystko to zakłada, że ​​nie będziesz miał nic przeciwko odbieraniu końcowych komentarzy dotyczących mądrości Twojego zakupu od kompletnie nieznajomych. Jedną z zalet tego motocykla jest to, że pozwala on strzelać do czegoś, zanim zniknie za horyzontem w mangowym i czarnym rozmyciu. Zawsze dobrze jest mieć ostatnie słowo.

Obejrzyj wideo: Szybki i zadziorny ;) Rower szosowy typu Aero - ROSE XEON CW-3000.

Zostaw Swój Komentarz