Fox Racing Shox 2016 34 Float - pierwszy przegl─ůd jazdy, 749.00 £

Na rok modelowy 2016, Fox Racing Shox zmieni┼é swoj─ů lini─Ö widelca Float o 34, koncentruj─ůc si─Ö na odci─ů┼╝eniu podwozia i wprowadzeniu ca┼ékowicie nowych spr─Ö┼╝yn powietrznych i zespo┼éów amortyzatorów, które czerpi─ů du┼╝e korzy┼Ťci z bardzo wydajnej serii 36.

Fox racing shock 2016 34 float - pierwsza jazda

Wyobra┼╝ony wid┼éowy ┼Ťlad

Fox zaadaptowa┼é technologi─Ö opracowan─ů pierwotnie dla 36 Float FIT RC2 w przeprojektowanym 2016 34 Float. Firma twierdzi, ┼╝e amortyzator naboju, teraz w czwartej generacji i trafnie nazwany FIT4, oferuje zwi─Ökszon─ů kontrol─Ö t┼éumienia kompresji, jak równie┼╝ lepsze t┼éumienie odbicia ni┼╝ poprzednie wersje.

Fox zaadaptowa┼é wi─Ökszy, 10mm wa┼éek przepustnicy zastosowany w 36 RC2 dla linii 34. Mówi si─Ö, ┼╝e ten zespó┼é o wi─Ökszej ┼Ťrednicy pozwala na zwi─Ökszenie przep┼éywu oleju przez obwód spr─Ö┼╝ania.

T┼éumienie odbicia poprawia si─Ö dzi─Öki zastosowaniu podwójnych uk┼éadów odbicia, które roszczenia Fox zapewniaj─ů bardziej kontrolowany powrót od ci─Ö┼╝kich uderze┼ä i szybsze odzyskiwanie po kolejnych uderzeniach.

Nowy system trzech pozycji

Fox zlikwidowa┼é system ctd na rzecz nowego trójpozycyjnego uk┼éadu t┼éumienia kompresji: fox pozby┼é si─Ö systemu ctd na korzy┼Ť─ç nowego, trzypozycyjnego uk┼éadu t┼éumienia kompresji

Fox rozsta┼é si─Ö z trójstopniowym uk┼éadem CTD wprowadzonym na rok modelowy 2013. Nazewnictwo "Climb, Trail, Descend" zosta┼éo zast─ůpione bardziej trafnie nazwanymi "otwartymi, ┼Ťrednimi i silnymi" ustawieniami t┼éumienia kompresji.

Ten nowy uk┼éad regulacji kompresji z ma┼é─ů szybko┼Ťci─ů ró┼╝ni si─Ö nieco, ale znacz─ůco, od zast─Öpuj─ůcego go uk┼éadu CTD.

Tam, gdzie CTD zapewnia┼éo je┼║d┼║com tryb w pe┼éni otwartego trybu, dostosowany przez u┼╝ytkownika tryb szlaku i zablokowany tryb wznoszenia, nowy system FIT4 przenosi precyzyjne dostrojenie z pozycji wcze┼Ťniej znanej jako szlak, a teraz znany jest jako medium, do pozycji otwartej.

W trybie otwartym rowerzysta mo┼╝e precyzyjnie dostroi─ç poziom t┼éumienia kompresji przy niskiej pr─Ödko┼Ťci z szerokim zakresem regulacji 22-klik.

Zaktualizowano spr─Ö┼╝yn─Ö pneumatyczn─ů

P┼éywak 34 nie u┼╝ywa ju┼╝ ujemnej spr─Ö┼╝yny ┼Ťrubowej. w jego miejsce znajduje si─Ö samono┼Ťna ujemna spr─Ö┼╝yna pneumatyczna, która zrzuca ci─Ö┼╝ar i poprawia czu┼éo┼Ť─ç: 34 p┼éywak nie u┼╝ywa ju┼╝ ujemnej spr─Ö┼╝yny ┼Ťrubowej. w jego miejsce znajduje si─Ö samono┼Ťna ujemna spr─Ö┼╝yna pneumatyczna, która zmniejsza wag─Ö i poprawia czu┼éo┼Ť─ç

To nie tylko strona amortyzuj─ůca nowych 34, która dostaje przemian─Ö. Fox zast─ůpi┼é spr─Ö┼╝yn─Ö ujemn─ů cewki stosowan─ů do tej pory na 34 i 32 wid┼éach p┼éywaj─ůcych z samopoziomuj─ůcym si─Ö dodatnim / ujemnym systemem komory powietrznej, dostosowanym z serii 36.

Fox twierdzi, ┼╝e nowy uk┼éad zawieszenia pneumatycznego zapewni lepsz─ů wydajno┼Ť─ç i przeniesie mniej wibracji. To tak┼╝e rzuca 125g.

Ujemna spr─Ö┼╝yna pneumatyczna, w po┼é─ůczeniu ze zmienionym podwoziem, skutkuje ca┼ékowitym zmniejszeniem masy o ponad 200 g w porównaniu do modelu z zesz┼éego roku. Nasz widelec testowy o ┼Ťrednicy 25,4 mm i ┼Ťrednicy 150 mm wa┼╝y┼é 1,750 g (3,86 funta).

Ta nowa spr─Ö┼╝yna pneumatyczna mo┼╝e by─ç regulowana za pomoc─ů przek┼éadek o obj─Öto┼Ťci 10 cm3: t─Ö now─ů spr─Ö┼╝yn─Ö pneumatyczn─ů mo┼╝na regulowa─ç za pomoc─ů przek┼éadek o obj─Öto┼Ťci 10 cm3

Oprócz zrzucania gramów, nowa, samono┼Ťna spr─Ö┼╝yna pneumatyczna oferuje je┼║dziecom mo┼╝liwo┼Ť─ç regulacji podparcia ┼Ťrodkowego skoku i oporu na dole poprzez dodawanie lub odejmowanie dystansów obj─Öto┼Ťci powietrza.

Na szlaku

Sp─Ödzi┼éem trzy dni testuj─ůc nowy 34 Float na skalistych szlakach otaczaj─ůcych Fruita i Grand Junction w Kolorado. Teren by┼é zró┼╝nicowany, od lu┼║no prze┼éadowanych, przez slickrock, a┼╝ po rozbudowane ogrody skalne.

Odcinki o lu┼║nym przeci─ů┼╝eniu testowa┼éy czu┼éo┼Ť─ç i zdolno┼Ť─ç ma┼éego widelca do utrzymywania przyczepno┼Ťci, a liczne ogrody skalne by┼éy podstaw─ů udowodnienia zdolno┼Ťci nowego 34 Float'a do utrzymania spokoju podczas kolejnych uderze┼ä o du┼╝ej pr─Ödko┼Ťci.

Czu┼éo┼Ť─ç ma┼éego uderzenia by┼éa do┼Ť─ç dobra, ale nie jest to co┼Ť, z czym agresywni motocykli┼Ťci mieli pretensje w poprzednich wersjach 34. Ten nowy 34 jest znacznie lepszy w absorbowaniu ┼Ťrednich i du┼╝ych uderze┼ä bez zbytniego wciskania w swoj─ů podró┼╝.

Nowy uk┼éad regulacji t┼éumienia kompresji jest bardzo intuicyjny. Szeroki zakres regulacji w ustawieniach otwartych obejmuje zakres od ultra-pluszowej do twardej jak w ┼Ťrodkowej, ┼Ťredniej pozycji kompresji.

Warto zauwa┼╝y─ç, ┼╝e pozycja ┼Ťredniego kompresji jest znacznie bardziej stabilna ni┼╝ poprzednie 34 uj─Öcia. Niektórzy zawodnicy, w tym wielu BannWheelersRedaktorzy, wcze┼Ťniej starali si─Ö walczy─ç z nadmiern─ů kompresj─ů, ustawiaj─ůc i pozostawiaj─ůc swoje 34 widelce w pozycji ┼Ťcie┼╝ki. To nigdy nie by┼éo potrzebne z tym widelcem. Tryb otwarty z o┼Ťmiokrotnym klikni─Öciem t┼éumika kompresji da┼é widelecowi wystarczaj─ůco du┼╝o spokoju, by poradzi─ç sobie z kolejnymi uderzeniami napotkanymi podczas kamienistych zjazdów.

Podczas gdy niektórzy zawodnicy, w tym ten tester, mog─ů czu─ç, ┼╝e lokaje s─ů zb─Ödn─ů cech─ů na wid┼éach, tryb zwarty jest prawie solidny, je┼Ťli odczuwasz potrzeb─Ö jego u┼╝ycia.

Nowa regulacja kompresji oferuje otwarty, ┼Ťredni i sztywny poziom t┼éumienia kompresji, ale pozwala je┼║dziecowi precyzyjnie dostroi─ç pozycj─Ö otwart─ů, a nie pozycj─Ö szlaku:

Nowa regulacja kompresji oferuje otwarty, ┼Ťredni i sztywny poziom t┼éumienia kompresji, ale pozwala rowerzystce precyzyjniej ustawi─ç pozycj─Ö otwart─ů, a nie pozycj─Ö szlaku

Je┼Ťli chodzi o regulowan─ů spr─Ö┼╝yn─Ö pneumatyczn─ů, widelce 27,5 cala o ┼Ťrednicy 150 mm s─ů wyposa┼╝one w dwa 10-centymetrowe elementy dystansowe. Mo┼╝na doda─ç jeszcze trzy podk┼éadki dystansowe, je┼Ťli zawodnicy b─Öd─ů chcieli mocniejszego uderzenia w po┼éowie skoku i wi─Ökszej odporno┼Ťci na wywrotki. W tym momencie poczu┼éem, ┼╝e krzywa wiosenna jest bezpo┼Ťrednia dla danego zadania, ale przed wydaniem d┼éugofalowej oceny konieczne jest troch─Ö majsterkowania.

Werdykt

Technologia ┼Ťcieków z serii 36 jest mile widzianym dodatkiem do linii Fox 34 Float. Podczas gdy agresywni motocykli┼Ťci, a tak┼╝e wielu naszych testerów, odkryli poprzednie powtórki z 34 brakuj─ůcych pod wzgl─Ödem wsparcia dla po┼éowy uderze┼ä, najnowszy 34 Float zapewnia wra┼╝liwo┼Ť─ç i zwi─Ökszone wsparcie w l┼╝ejszym, bardziej przestrajalnym pakiecie.

Ja wraz z innymi BannWheelers testerzy musz─ů umie┼Ťci─ç o wiele wi─Öcej kilometrów na 34 Float, zanim przejdziemy do naszej oceny d┼éugoterminowej, ale pocz─ůtkowe testy dowiod┼éy, ┼╝e pochwa┼éa, która zosta┼éa nagrana na przerobion─ů seri─Ö 36, mo┼╝e s┼éusznie dotrze─ç do 34 Float.

Zostaw Sw├│j Komentarz